Mercedes ― Actualités, essais et conseils

Avant, il y avait le GLK. Un SUV taillé à la serpe, avec une tronche reconnaissable entre mille. Pour le remplacer, Mercedes rentre dans le rang, adoucit les angles et nous présente un GLC nettement plus proche d’une Classe C.

Il en impose, le nouveau GLE Coupé, avec ses 4,9 mètres de long et ses 2 mètres de large ! Mais cette stature de panzer était bien nécessaire pour concurrencer un rival qui, jusqu’à alors, caracolait seul sur le marché, à savoir, le BMW X6. Rencontre avec la version diesel…

Tremblez, propriétaires de BMW M3 et M4 : quand BMW pique avec un monstre d’homogénéité, Mercedes réplique avec un dragster détonnant ! Mais avec 510 chevaux, la bête étoilée ne deviendrait-elle pas une adepte du rodéo ? Réponse dans cet essai.

Si vous recherchez davantage de « coffre » sous la pédale que dans la soute, les RS3 Sportback et CLA Shooting Brake 45 AMG devraient vous plaire. Leur silhouette de break de chasse impose de se contenter de petites livraisons. Mais, avec 360 ch sous le capot, vous pourrez exiger le tarif « express » !

Jaguar sort les griffes ! Avant la grande XF et le SUV F-Pace, c’est la « petite » XE qui donne le premier coup de patte. Parviendra-t-elle à se faire une place au soleil dans les flottes des sociétés comme la Mercedes Classe C ?

Chez Mercedes, les modèles n’en finissent pas de se multiplier ! La CLA Shooting Brake se présente comme une solution stylée à ceux qui trouvaient le coupé-berline CLA un peu juste au niveau espace. Plus de volume habitable, pour plus de volume dans les ventes ?

Sus à la Porsche 911 ! Mercedes entend bousculer la référence, l’icône 911, en dégainant une nouvelle sportive : l’AMG GT. Si le nom est sobre, croyez-nous sur parole, l’engin est d’une grande pétulance !

La Classe S, autoproclamée « meilleure voiture au monde », inaugure la technologie hybride rechargeable chez Mercedes ! Se voit-elle sublimée pour autant, ou cette technologie impose-t-elle des compromis mal venus sur le superbe vaisseau amiral de la marque ?

Au Royaume des voitures premium, je demande les breaks ! Aussi plébiscités que les berlines, voire davantage, ils apportent une touche pratique à l’aura d’un badge premium. Grand classique du genre, la Classe C Break nous revient après une refonte complète !

Boîtes magiques les jours de déménagement grâce à leur volume de coffre dignes d’un petit utilitaire, les Audi A6 Avant et Mercedes E Break s’équipent maintenant de transmissions automatiques à 7 voire 9 rapports. Des boîtes tout aussi magiques à l’usage ?

Allez, faisons-nous plaisir… La Classe B entame une nouvelle vie, alors tant qu’à faire, autant opter pour le haut-de-gamme absolu, la B250 4MATIC ! Au programme, 4 roues motrices, une boîte automatique à 7 rapports et quelque 211 chevaux ! Le produit fini mérite-il les près de 40.000 € demandés ?

A ceux qui trouvaient le coupé CL un peu fade et lisse tant dans sa présentation que dans ses prestations, Mercedes répond avec cette Classe S Coupé ! A examiner celle-ci, on se dit que la CL est définitivement morte et enterrée. Et à conduire, le constat est-il toujours le même ?

Votre portefeuille est bien rempli mais la maison se vide ? Les enfants quittent le nid et l’appel du coupé sportif devient lancinant ? Si, dans le même temps, vous ne souhaitez pas sacrifier votre confort alors, on doit avoir ce qu’il vous faut sous la main : une Classe S coupé voire la Continental GT de Bentley.

Kate Moss, John Travolta, David Coulthard, John Lennon et Sophia Loren ont tous un point commun : ils possèdent (ou ont possédé) une Mercedes SL de type W113, plus couramment baptisée « Pagode » ! Rencontre avec une fille de la jet set…

La vague de « SUVéfication » n’épargne pas les modèles compacts. Ni même les marques premium comme en témoignent les Volvo V40 Cross Country et Mercedes GLA. De véritables aventurières ou des citadines usant de poudre aux yeux ?

Un monovolume, d’accord, mais de très haut de gamme, Mercedes oblige ! Voilà, en gros, ce qu’est le Classe V. Non pas un vulgaire transporteur de troupes (le futur Vito fera très bien l’affaire), mais quelque chose de nettement plus raffiné et soigné…

Vous aimez les breaks ! Et pour tout vous dire, vous les aimez autant que les berlines… Mercedes nous dégaine donc une Classe C break fignolée dans les détails, pour répondre à tous les caprices d’une clientèle particulièrement exigeante !

L’essence reprend doucement du terrain face au diesel en Belgique. Certes, pas encore sur les segments « fleet » typiques. Mais tout de même, pour un réveil de l’essence, il ne manque plus qu’une… étincelle ! Mais à quel Saint se vouer si l’on envisage la conversion au sans-plomb : Hybride ou Downsizing ?