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En 2000, lors du Salon de Paris, Audi présente un concept-car étonnant pour l’époque : un petit crossover ! Doté de trois portes et basé sur une plateforme d’A3, il ne vit cependant jamais le jour.

Dans les années 1990, Volkswagen voulait faire de Seat, sa marque sportive. Ce concept de petit roadster s’inscrit donc dans cette lignée, d’autant que sous cette belle silhouette, nous relevons une technique directement dérivée de la compétition.

La MGB, tout le monde connaît. Avec un demi-million d’exemplaires produits, elle pullule dans les réunions d’ancêtre aujourd’hui encore. Mais vous souvenez-vous de sa version coupé associée au moteur V8 ? C’est probablement l’une des meilleures affaires du moment.

Non, Audi n’est pas le premier constructeur à avoir produit une voiture de série entièrement en aluminium. Une autre marque s’y est risquée bien avant. Et le modèle fût si réussi et abouti qu’Audi le désossa pour l’analyser avant de concevoir son A8 !

Au salon de Genève 2010, Peugeot présente un concept qui fait rapidement parler de lui : le roadster-coupé SR1 ! Un modèle à la fois sportif et hybride !

Vous désirez un coupé sulfureux de largement plus de 300 chevaux, mais vous avez du mal à vous décider ? Nous vous aidons dans votre quête en opposant les cinq modèles les plus en vue du moment !

Ses performances étaient proches de celles des supercars de l’époque, mais elle était capable d’emporter 4 personnes avec bagages. Elle ? C’est la fabuleuse Opel Lotus Omega. Une bombe !

En 1996, BMW aurait pu engendrer la bombe ultime. Insérer le redoutable moteur de la M3 sous le capot de la Série 3 Compact était en soi, une excellente idée… Mais ce modèle ne connût jamais la production.

Il n’existe probablement pas beaucoup de voitures capables de délivrer autant de sensations que ces cinq modèles-ci. Ces mythes, vous les croyez inabordables ? Pas forcément !

"Ostalgie" : voilà le nom employé par les Allemands lorsqu’ils portent un regard nostalgique sur l'époque où le pays était divisé entre l'Est et l'Ouest. L'une des icônes automobiles de l'époque était bien sûr la Trabant. Il y a beaucoup de faits amusants sur ce modèle, dont notamment ces cinq-ci !