Peugeot ― Actualités, essais et conseils

Gros enjeux pour Peugeot Scooters, qui vient de se faire acheter à 51% par le géant indien Mahindra: le groupe, surtout déployé en Europe, subit de plein fouet la contraction du marché européen. Les synergies qui naîtront de la participation majoritaire du groupe indien ne pourront que se montrer bénéfiques pour Peugeot, le plus vieux constructeur de cycles au monde. Faut-il en effet rappeler que Peugeot présenta sa première moto en 1898?

S'il est bien une moto qui a fait parler d'elle à sa sortie, ne cherchez plus, vous l'avez trouvée! Annoncée anticipativement par son moteur trois cylindres présenté "tout nu" dans les allées des salons fin 2012, avant de la voir en vrai, tout le monde attendait beaucoup de la nouvelle Yam, après quelques années maigres en nouveautés. Enfin, la voilà qui arrive fin 2013, toute auréolée des premiers essais enthousiastes de nos collègues journalistes, ravis de se mettre sous la dent un nouveau jouet!

Ces dernières années, les crossovers ont envahi nos rues ! Comment vont-ils évoluer ? Peugeot répond avec ce concept sportif, le Quartz !

Une Peugeot 208 de 860 kg seulement et ne consommant que 2 l/100 km ! Quel est donc ce miracle ? Calmez-vous, il ne s’agit pour l’instant que d’un prototype à la technologie onéreuse, mais un modèle de série pourrait bien fouler nos routes d’ici 2020.

Beaucoup reprochent à l’actuelle 208 GTi de manquer de caractère… Ce qui n’est pas entièrement faux ! Peugeot semble avoir compris le message et épice son bolide à l’occasion du trentième anniversaire de l’aïeule, le 205 GTI !

Dans un marché de plus en plus concurrentiel (la 107 affrontait neuf concurrentes lors de son lancement, la 108 en connaît déjà douze!), le lionceau Peugeot joue des coudes et monte en gamme. Pas vraiment le choix, puisque la vague "premium" n'épargne même pas le segment "A"!

Le lion se retaille un museau ! Plus vertical, celui-ci met le logo d’autant mieux en évidence. Les modifications touchent quasiment tous les domaines : esthétique, mécanique et technologique.

C’est la Peugeot de série la plus puissante de l’histoire ! Voilà que la passion du sport revient à Sochaux et c’est tant mieux ! Avec 270 chevaux sur le train avant, la RCZ R fait parler la poudre… Voilà pour la théorie… Et en pratique ?

Aandachtige motorliefhebbers zullen zich ongetwijfeld nog de Franse motorconstructeur Wakan herinneren. Het ter ziele gegane bedrijf krijgt nu een opmerkelijk vervolg.

De nieuwe GPS tracker die Bike Design nu aanbiedt, ziet er alvast een stuk eenvoudiger uit dan het gros van z’n concurrenten. Bovendien hoef je er als gebruiker géén vast abonnement bij te nemen.

Un break, c’est essentiel pour percer sur nos marchés ! Logiquement, la nouvelle Peugeot 308 se voit donc déclinée en une variante très attendue : la 308 SW. Et cela tombe plutôt bien, car si nous étions enchantés par le comportement routier de la 308, nous déplorions un manque de praticité au quotidien. Le break va-t-il changer la donne ?

Un village d’irréductibles Gaulois semble résister encore et toujours à l’envahisseur VW Golf. J’ai nommé la Peugeot 308, une petite Française dégourdie qui entend contrer l’offensive germanique. Avec quels atouts ?

Première bonne nouvelle : le break est aussi racé que la berline ! Plus longue, la 308 SW possède un argument choc : son volume de coffre de 610 litres, ce qui la place parmi les meilleurs élèves du segment !

Pas question de rater le boom des SUV compacts : Peugeot et Renault sacrifient un modèle en perte de vitesse pour se lancer sur ce segment en pleine éclosion. Alors, Captur ou 2008 ? Rencontre à la ville… et à la campagne !

« Bonnes manières et mauvaises mœurs : un grand bourgeois ! » disait Françoise Chandernagor. La 208, petite bourgeoise de la famille Peugeot, aurait-elle les mœurs légères, en se déclinant en GTi ? Voyons voir si la sportivité affichée n’a pas eu raison de ses bonnes manières…