Peugeot ― Actualités, essais et conseils

Avec la nouvelle 3008, Peugeot fait un grand pas en avant. Ce SUV tout neuf ne doit pas juste faire oublier son devancier, mais joue un rôle important dans la stratégie du constructeur français, qui désire mieux se positionner sur le marché. 

Si l’on vous dit “Peugeot sportive”, vous penserez sans doute à la légendaire 205 GTi. Mais la gamme actuelle du constructeur français compte également quelques sacrées bombes dans ses rangs.

L’achat d’une voiture ne doit pas forcément répondre qu’à des critères rationnels ! Ces deux berlines diesel paraissent bien sages avec leurs petits moteurs diesel, mais elles dissimulent des atouts qui pourraient plaire à plus d’un père de famille sportif…

La deuxième Peugeot 308 du nom a donné le ton : les françaises peuvent aussi monter en gamme ! La Renault Mégane suit-elle la même tendance ? Et, surtout, parvient-elle à rivaliser sur le plan de l’agrément de conduite avec la Peugeot, référence du genre pour le segment ?

Les sages Honda Civic et Peugeot 308 reviennent de la salle de sport étiquetées Type R et GTI. Dans un cas comme dans l’autre, les excursions familiales risquent bien d’être un peu plus mouvementées qu’avec les variantes diesel de base ! Contact !

Peugeot n’y va pas par quatre chemins : le communiqué de la nouvelle 308 GTi présente le nouveau bolide de Peugeot Sport comme étant la « compacte sportive ultime » et « le modèle le plus radical de la gamme ». Le lion sortirait-il les crocs ? Sur papier en tous cas, c’est très prometteur !

Quelle voiture devez-vous acheter si l’espace est votre première priorité ? Les grands monovolumes sont de retour, mais ils deviennent de plus en plus compacts, à l’instar du nouveau Renault Espace. Les SUV compacts ne font pas non plus, beaucoup mieux que les berlines question habitabilité. Non, ce qu’il vous faut, c’est un ludospace à l’instar de ce Peugeot Partner. Le cargo français a récemment été renouvelé et profite d’un nouveau moteur diesel.

En trois ans, le marché des citadines polyvalentes s’est complètement renouvelé. Une nouvelle Opel Corsa, une étonnante Hyundai i20, une nouvelle Skoda Fabia : la concurrence au sein de ce segment est rude. Pour conforter sa position en tête de peloton, Peugeot a renouvelé sa 208.

Audacieux et innovant, le Piaggio, après des débuts en demi-teinte, a vraiment démarré lorsqu'est apparue la version LT, accessible au permis B, toutes cylindrées confondues. Prise de court, la concurrence a tardé à réagir et ce n'est que début 2013 qu'est apparue chez Peugeot la première alternative sérieuse au Piaggio, le Metropolis.

Trop sage ou bourgeoise, la 208 GTI face à ses pétillantes concurrentes ? On vous rassure : Peugeot en gardait un peu sous le pied ! Avant-goût de la future version GTI by Peugeot Sport au (petit) volant de la série limitée « GTI 30th ». De quoi ruer de plaisir ?

Avec sa nouvelle 308 soignée aux petits oignons, Peugeot fait un carton commercial : 208.000 exemplaires de la compacte française ont d’ores et déjà été écoulés en Europe. Les motorisations assurant le fond de commerce étant déjà au complet, Peugeot se laisse aller à quelques versions plus fantaisistes… Comme cette GT, un brin sportive, mais qui n’en fait pas trop.

Lorsqu’il est question de voiture familiale, l’esprit du chaland belge se tourne presque automatiquement vers la production allemande… Peugeot entend bien bousculer les habitudes et redonne du peps à sa 508 !

Elue voiture de l’année, la Peugeot 308 nous aura rapidement séduits par la qualité de son comportement routier et sa finition de haut niveau. Mais en tant que familiale, il lui manque précisément un peu de place pour… la famille et les bagages ! Cette version break se présente donc comme une solution toute indiquée…

La Peugeot 308 met les formes, dans sa version SW, pour séduire les clients à la recherche d’espace. De quoi marcher sur les plates-bandes de la Golf Variant ? A moins que la version carburant au gaz naturel de l’Allemande ne lui permette de se démarquer ?

Gros enjeux pour Peugeot Scooters, qui vient de se faire acheter à 51% par le géant indien Mahindra: le groupe, surtout déployé en Europe, subit de plein fouet la contraction du marché européen. Les synergies qui naîtront de la participation majoritaire du groupe indien ne pourront que se montrer bénéfiques pour Peugeot, le plus vieux constructeur de cycles au monde. Faut-il en effet rappeler que Peugeot présenta sa première moto en 1898?

S'il est bien une moto qui a fait parler d'elle à sa sortie, ne cherchez plus, vous l'avez trouvée! Annoncée anticipativement par son moteur trois cylindres présenté "tout nu" dans les allées des salons fin 2012, avant de la voir en vrai, tout le monde attendait beaucoup de la nouvelle Yam, après quelques années maigres en nouveautés. Enfin, la voilà qui arrive fin 2013, toute auréolée des premiers essais enthousiastes de nos collègues journalistes, ravis de se mettre sous la dent un nouveau jouet!

Dans un marché de plus en plus concurrentiel (la 107 affrontait neuf concurrentes lors de son lancement, la 108 en connaît déjà douze!), le lionceau Peugeot joue des coudes et monte en gamme. Pas vraiment le choix, puisque la vague "premium" n'épargne même pas le segment "A"!

C’est la Peugeot de série la plus puissante de l’histoire ! Voilà que la passion du sport revient à Sochaux et c’est tant mieux ! Avec 270 chevaux sur le train avant, la RCZ R fait parler la poudre… Voilà pour la théorie… Et en pratique ?

Un break, c’est essentiel pour percer sur nos marchés ! Logiquement, la nouvelle Peugeot 308 se voit donc déclinée en une variante très attendue : la 308 SW. Et cela tombe plutôt bien, car si nous étions enchantés par le comportement routier de la 308, nous déplorions un manque de praticité au quotidien. Le break va-t-il changer la donne ?