Dagelijkse nieuwsbrief
We brengen je dagelijks het beste autonieuws
Wekelijkse nieuwsbrief
We brengen je wekelijks het beste autonieuws
Les SUV électriques à 7 places restent rares. La Peugeot E-5008 fait partie de la bande. Et elle prend du muscle avec cette variante bimoteur « intégrale » de 325 ch, dédiée aux parents pressés.
Entre la théorie et la pratique, il y a souvent une marge... Voilà pourquoi Vroom vérifie pour vous les chiffres de consommation/autonomie des constructeurs, via des parcours réalistes sur nos routes belges. On prend le volant du grand SUV électrique Peugeot en version 210 ch à « petite » batterie.
Si le Peugeot 3008 est un formidable carton commercial, il manque toutefois de volume pour convaincre les familles nombreuses. A ces dernières, Peugeot propose le 5008, un dérivé à l’allure plus cubique, mais à l’espace intérieur nettement plus généreux ! On vous en fait le tour en 7 chiffres !
Forts de 700 et 660 km d’autonomie, les Peugeot E-3008 et E-5008 Long Range sont enfin disponibles à la commande à partir de 47.309,99 € et 50.509,99 €.
Quels sont les modèles électriques proposés par Peugeot ? Voici un aperçu complet de l'offre du constructeur, de l’E-208 à l’E-5008.
Le nouveau Peugeot 5008 est non seulement plus grand, plus moderne et plus confortable, il est aussi disponible en version électrique ! De quoi le rendre incontournable ?
Peugeot présentera officiellement la version allongée à 7 places de son E-3008 en mars prochain. Mais nos espions nous fournissent déjà un premier avant-goût de cet E-5008.
Lors de ses E-Lion Day, Peugeot a fait de nombreuses annonces concernant notamment son SUV électrique E-3008, l’arrivée de Chat GPT, mais également les futurs E-5008 et E-408.
Les Peugeot 3008 et 5008 profitent d’une nouvelle motorisation « mild hybrid », qui devrait réduire la consommation de 15%. Mais un moteur essence de 1,2 litre est-il suffisant pour un véhicule à 7 places ?
Vous cherchez une nouvelle voiture mais ne savez pas par où commencer ? Dans ce cas, nous vous aidons à choisir le bon moteur et la bonne version. Aujourd'hui, nous nous attardons sur le populaire 5008 de Peugeot.
Le moins
que l’on puisse dire, c’est que le diesel n’est plus vraiment en odeur de
sainteté sous nos contrées ! Une bonne raison de passer à l’essence, mais
quid de la consommation et de l’agrément au quotidien ? On décortique le
problème avec vous, à bord de ce 5008 d’accès.
Vous le
savez car on vous bassine avec ça depuis un certain temps : les
monovolumes n’ont vraiment plus la cote et se voient progressivement remplacés
par des SUV. Peugeot a d’ailleurs pris le train en marche en changeant la
philosophie de son 5008. Quant à Renault, devant le succès grandissant de ces
crossover, il tente de donner une seconde chance à son Koleos… Entre l’ex-monovolume
et l’ex-échec commercial, lequel a le plus de chances de s’en sortir ?
Et ça se confirme une fois encore ! Comme Renault avec ses Espace et Scenic, Peugeot abandonne le style, devenu has-been, du monospace au profit de celui, bien plus valorisant, du SUV, un style qui cartonne aujourd'hui d'un bout à l'autre de la planète! Et comme Peugeot aimerait aborder de nouveaux marchés, ça tombe bien…
Nous sommes quelque part en Grèce où la saison touristique bat son plein. En bout de piste, un avion de la compagnie britannique Monarch qui s’apprête à mettre les gaz afin d’entamer son décollage. Lorsque le Boeing 757 donne tout ce qu’il peut, un véritable déluge se produit derrière lui !
Chamboulement dans la gamme Peugeot : le monospace 5008 n’est plus et cède sa place à un SUV ! Toutefois, que les familles nombreuses se rassurent, on y compte toujours 7 places assises.
Frans