Toute les essais Polestar 3

Audi, d’habitude toujours à la pointe de la technologie, accusait doucement mais sûrement un certain retard face à ses concurrents en terme de motorisation hybride. La réponse, la voici : cette A3 e-tron montre le chemin de l’avenir pour la marque et autant vous dire que… c’est prometteur !

Cupra! Un nom qui claque chez Seat depuis 1996, signant les versions les plus sportives de la marque. Apparue d'abord avec l'Ibiza, la Cupra accompagna toutes les générations de Leon, jusqu'à l'actuelle. Cette troisième génération, déclinée en trois carrosseries, propose ainsi pour la première fois un break sur-vitaminé, la Leon ST CUPRA, de quoi augurer des livraisons rapides et des performances en famille!

Une élégance classique, un profil tendu comme une arbalète, un regard sophistiqué, mais une chaudière sous le capot ! C’est en effet en version TDI que nous avons essayé la dernière Audi A7. Oui, mais pas n’importe quel TDI !

Allez, faisons-nous plaisir… La Classe B entame une nouvelle vie, alors tant qu’à faire, autant opter pour le haut-de-gamme absolu, la B250 4MATIC ! Au programme, 4 roues motrices, une boîte automatique à 7 rapports et quelque 211 chevaux ! Le produit fini mérite-il les près de 40.000 € demandés ?

Ne vous fiez pas à son allure globalement inchangée. La Citroën C4 connaît de vrais changement qui, vous l’aurez sans doute remarqué, ne se voient quasiment pas de l’extérieur, comme de nouvelles motorisations et un système multimédia remanié. Est-ce suffisant pour raviver la flamme ?

C’est tout nouveau, ça ne s’est jamais vu avant et ça va certainement se vendre comme les petits pains au chocolat de ma charmante boulangère ! La nouvelle Mini 5 portes rallonge encore la sauce néo-rétro : 16 centimètres de plus, un plus grand coffre et deux portes arrière supplémentaires ! Mais l’âme y est-elle encore ?

Un SUV, vous l’achetez plutôt pour ses compétences en conditions difficiles ou pour la robustesse qu’il inspire et la position de conduite surélevée ? Si vous faites partie de cette secondes catégorie, ne craignez rien, on ne vous lapidera pas. D’ailleurs, la majorité des clients pense comme vous ! Dès lors, pourquoi aller plus loin qu’une version à deux roues motrices et équipée d’un petit diesel ?

Mazda, atome microscopique dans la galaxie automobile, se permet de bousculer l’ordre établi. Avec sa nouvelle 2, le Japonais regarde les Renault Clio, Peugeot 208 et autres VW Polo droit dans les phares et se permet même de les déstabiliser. Comment ? Avec talent…

Le Fiat Doblo ne louche plus. Il affiche même un joli petit sourire. Fiat a en effet offert un profond lifting au modèle, tant en version fourgonnette que ludospace. Reste à voir ce que le Doblo offre en plus de son nouveau visage…

Renault détenait le record du mythique circuit du Nürburgring dans la catégorie « traction », avant que Seat ne lui vole son titre avec sa Leon Cupra. Un affront lavé, ensuite, grâce à la très exclusive Mégane Trophy R développée par Renault Sport pour l’exercice ! Et à l’usage, finalement, laquelle de ces deux traqueuses de seconde se montre la plus convaincante ?