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Entre Porsche et les 24 heures du Mans, c’est une longue histoire d’amour. Voici dix faits et chiffres insolites sur l’histoire conjointe de ces deux grands noms de l’automobile. 

Petit-à-petit, les informations concernant la future GT2 RS commencent à circuler. Et la chose paraît prometteuse !

Chaque nouvelle voiture qui arrive sur le marché a été développée pour résister à de lourds crash-tests. La Porsche 911 n’est pas une exception. Même si elle est entièrement composée de… Lego.

Dès le 2 juin, une nouvelle aventure de Michel Vaillant, « Rébellion », sera à découvrir chez le libraire. Le célèbre héro français s’y mesure au plus redoutable rival qui soit : André Lotterer sur Porsche 919 Hybrid ! Deux semaines plus tard, la fiction deviendra réalité avec un engagement au Mans !

Cette Porsche 911 de 1993 pourrait en effet créer la surprise, lors de la prochaine vente aux enchères de RM Sotheby’s, le 27 mai à la Villa Erba. Avec une valeur estimée à plus de 2 millions d’euros, il ne s’agit pas de n’importe quelle 911 !

Non sans prendre des risques, ce citoyen sud-africain a préféré froisser sa Porsche 911 plutôt que de se la faire dérober.

Porsche a lancé sa 911 GT3 en version 2017 sur le circuit du Nürburgring et le moins que l’on puisse dire, c’est qu’elle n’a pas déçu !

Alors que la Reine des sportives sort d’un très important facelift qui lui a valu de troquer son moteur atmosphérique contre un moteur turbo, voilà la génération suivante qui se prépare !

Avec le retour des beaux jours, vous aurez certainement envie de pimenter vos déplacements en laissant les rayons du soleil pénétrer votre visage bronzé. Bonne nouvelle : les voitures plaisir à moins de 10.000 € sont abondantes !

Ce n’est pas un facelift, mais plutôt une petite mise à jour. Porsche se penche en effet sur mamy 911 pour la remettre au goût du jour et la doper quelque peu.

A en croire les puristes, il s’agit de la dernière des vraies Porsche 911. Toujours selon eux, il s’agit également de la plus fiable… On vous fait le tour du propriétaire.

Cet Allemand a fait construire un garage vitré afin de pouvoir admirer sa Porsche 911 en toutes circonstances.

Depuis sa présentation au salon de Genève dans sa version définitive, la toute nouvelle Alpine fait beaucoup parler d’elle. Elle fait revivre une marque et une légende, tout en respectant la recette initiale : un léger coupé deux places, à moteur central arrière. 

En 1987, le préparateur Ruf se forge une solide réputation en présentant la CTR « Yellow Bird ». Un monstre basé sur la Porsche 911, mais poussé à 470 chevaux. Seuls 29 exemplaires seront produits. Trente ans plus tard, le préparateur rend hommage à ce modèle de la plus belle des manières, soit en le ressuscitant ! C’est l’un de nos coups de cœur de ce salon.

Que de bonnes nouvelles pour les puristes : la 911 GT3 s’en remet toujours à un moteur atmosphérique friand de hauts régimes et elle propose une boîte mécanique en option !

Les rumeurs l’annonçaient depuis un certain temps déjà, mais cette fois, c’est parfaitement officiel. Porsche décline sa Panamera en une version break. Enfin, disons plutôt, break de chasse, noblesse oblige…

C’est un signe des temps modernes : la plus puissante des Porsche actuellement disponibles à la vente est une… Panamera Turbo S E-Hybrid ! En effet, elle combine 680 chevaux avec une consommation de 2,9 l/100 km. On vous décortique le tout.

L’inconvénient de l’avancée technique moderne, c’est que les moteurs perdent en timbre de voix. La glorieuse époque des moteurs hurlant naturellement semble hélas derrière nous et cette époque ne reviendra plus… Il reste, heureusement, les événements dédiés aux véhicules classiques.