Porsche ― Actualités, essais et conseils

Ce modèle a inspiré la toute nouvelle 911 Edition 50Y Porsche Design.

Préparées par Kalmar Automotive, toutes ces Porsche ont traversé les 11.000 km qui séparent Lima, au Pérou, d’Ushuaia, en Argentine.

Fait pour le moins insolite, ce Limbourgeois a fait grimper un exemplaire de la pistarde allemande jusqu’au 8^e étage de son immeuble !

Cette 911 tout-terrain offrira ses services à seulement 2.500 aventuriers-chics. Moyennant un chèque de plus de 250.000 €…

À son lancement, elle a été vilipendée par les puristes en raison de ses caractéristiques atypiques pour une 911… Pourtant Porsche prévoyait quelque chose de bien plus clivant encore et la 996 fut beau un succès !

Porsche franchit donc le pas : son iconique sportive s’offre une déclinaison aventurière au nom tout aussi mythique. Voici la 911 Dakar.

Voici la plus extrême des 911… Prépare-t-elle le terrain à une future 911 crossover ? En tous les cas, elle a dépassé la barre des 6.000 m d’altitude !

Boxster et Cayman reçoivent une version Style Edition au look coloré !

Cette version serait plus rapide et plus performante que la Tesla Model S Plaid !

Porsche ajoute la variante Carrera T au catalogue de sa 911 : une version allégée à savourer seul ou à deux au maximum.

C’est 10,6 s de mieux que la déjà très rapide GT3 standard !

Valorisation visée : entre 70 et 75 milliards € !

C’est la version la plus puissante et, probablement, la plus désirable de la célèbre Porsche 356. Les collectionneurs se l’arrachent, à juste titre, d’ailleurs. Pourquoi ? On voit cela avec vous !

Cet accessoire Porsche peut également être monté sur les Macan, Cayenne, Panamera et même sur la berline électrique, la Taycan. Mais évidemment, cette sympathique option a un prix...

La Porsche 550 Spyder est sans doute l’une des voitures les plus mythiques de toute l’histoire. Invincible en compétition, monture funeste de James Dean et belle à s’en damner, la 550 Spyder est rapidement rentrée dans l’histoire avec un grand H. Voici ses 5 secrets…

La 911 des puristes a sensiblement évolué depuis la première 911 Carrera RS 2.7 de 1972 !

Après 23 h et 50 min, deux journalistes anglais ont parcouru près de 2.000 km pour traverser la quasi-totalité de l’Europe !

Virtuellement, en tout cas. Mais les résultats semblent prometteurs...

La 911 des puristes nous revient plus affûtée que jamais. Au menu : aérodynamisme de pointe, solutions techniques empruntées à la compétition, bloc atmosphérique de 525 ch et boîte courte !

A l’instar de toutes les productions de Singer, ce cabriolet a été complètement redéveloppé.