Porsche ― Actualités, essais et conseils

Ce n’est pas un facelift, mais plutôt une petite mise à jour. Porsche se penche en effet sur mamy 911 pour la remettre au goût du jour et la doper quelque peu.

En 1987, le préparateur Ruf se forge une solide réputation en présentant la CTR « Yellow Bird ». Un monstre basé sur la Porsche 911, mais poussé à 470 chevaux. Seuls 29 exemplaires seront produits. Trente ans plus tard, le préparateur rend hommage à ce modèle de la plus belle des manières, soit en le ressuscitant ! C’est l’un de nos coups de cœur de ce salon.

Que de bonnes nouvelles pour les puristes : la 911 GT3 s’en remet toujours à un moteur atmosphérique friand de hauts régimes et elle propose une boîte mécanique en option !

A peine la version revue et corrigée de la 911 de type 991 lancée, que Porsche s’attèle déjà au chevet de la future génération de la 911. Baptisée 992 en interne, celle-ci devrait préserver le moteur turbo.

La plus sportive des 911 « traditionnelles » fait son grand retour ! Située un cran au-dessus des versions « S », mais restant tout de même à distance respectable des GT3 et autres Turbo, la GTS se présente comme un modèle indiqué pour qui entend associer performances et polyvalence.

Plus de 3.000 Porsche 911 GT3 Cup furent vendues depuis 1998. Ce qui en fait l’une des GT de compétition les plus vendues au monde ! C’est dire l’importance du modèle… La dernière-née vient d’être présentée à Paris.

Non, vous ne rêvez pas. Cette Porsche 911 proposée aux enchères par RM Sotheby’s s'est vendue à plus de 750.000 €. Pourquoi un tel montant pour une voiture de 23 ans ? Voici la réponse…

Longtemps boudées, les Porsche 911 « classiques » connaissent un fulgurant retour sur le devant de la scène ! Sa cote flambe, le nombre d’exemplaires sur le marché également. Combien vaut-elle ? Est-elle fiable ? Est-elle agréable ? On vous dit tout !

Sans doute gonflé à bloc par le public présent à cette réunion de supercars, le conducteur de cette Porsche 911 Turbo a la mauvaise idée de donner plein gaz, contrôle de traction manifestement débranché…

Rien n’arrête nos amis russes. Rois du bling-bling et amoureux de l’excès, ils n’hésitent jamais à glorifier ce qu’il y a de plus cher sur la planète.

Sous ses airs de Porsche 911 Turbo classique, ce modèle est capable de rivaliser, voire d’enterrer les meilleures sportives des années 80. Voici la RUF CTR, un véritable missile, aujourd’hui proposé à la vente.

Elle périssait lentement mais sûrement sur une plaine de jeu américaine. Elle se voyait vandalisée par des enfants jouant à son bord et n’ayant aucune idée de sa fabuleuse histoire. Voici en très résumé, le parcours de cette sensationnelle 911 2.5 S/T de 1971.

Les Porsche 911 ont le vent en poupe ! La cote des modèles anciens atteint des sommets et il y a fort à parier que les modèles récents suivront rapidement la même tendance. En particulier les versions rares et performantes, à l’instar de cette toute première GT3 ! Mais, est-ce envisageable au quotidien ?

C’est le bébé de Porsche. Une 911 exclusivement dédiée aux puristes, allégée à l’extrême et dotée de l’un des moteurs les plus mélodieux du moment : le flat-six atmosphérique de 500 chevaux de la GT3 RS !

Porsche lève enfin le voile sur l’une des versions les plus attendues par les amateurs : la 911 R ! Pure, elle reprend de bonnes vieilles recettes pour attirer les fans de la marque : moteur atmosphérique, boîte manuelle et propulsion. Et vous noterez aussi : une ligne très… pure, sans artifice aérodynamique.

Cela ne fait plus beaucoup de doute : Porsche prépare une nouvelle variante de la 911. Une déclinaison particulièrement attendue par les puristes !

C’est souvent dans les vieilles marmites que l’on fait les meilleures soupes ! Cette Porsche 911 SC RS de 1980 prouve que l’adage dit vrai, en nous offrant un magnifique spectacle de glisse sur le nouveau circuit du Nürburgring, complètement enneigé.

Les Porsche classiques ont le vent en poupe ! La cote des premières 911 a flambé d’une manière spectaculaire ces derniers mois… Jusqu’à approcher le million d’euros pour des modèles spécifiques, à l’instar de celui-ci !

Beaucoup la considèrent comme la sportive la plus aboutie de tous les temps. A la fois performante, fiable et confortable, la 911 aura traversé ses 52 années de carrière sans prendre une ride et tout en respectant l’architecture atypique qui a fait sa renommée. Voici dix variantes de route mythiques !

Passer son permis de conduire est une expérience stressante en soi. Surtout lorsque la voiture change au dernier moment ! Et dans ce cas-ci, les jeunes conducteurs se voient proposés une… Porsche 911 ! Une voiture plutôt insolite pour ce genre d’exercice. Si nous imaginons évidemment que tout cela relève de la joyeuse mise en scène, le résultat n’en est pas moins cocasse !