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Longue ou courte, deux ou quatre roues motrices, quatre, six ou sept places : la Classe R n’a quasiment pas de concurrentes sur le marché automobile. Est-ce pour cela qu’elle n’évolue que timidement ?
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Vous ne trouvez pas ce que vous cherchez ?
On n’a peut-être pas encore parlé de ce modèle — mais c’est noté.
En attendant, voici quelques articles qui pourraient vous plaire.

Dans la famille Fiat, Abarth est l’enfant terrible ! Plus bruyant et racoleur que les autres, il a un goût prononcé pour le sport, la mode et… présente un caractère un brin extravaguant ! Un tempérament bien trempé donc, qui se marie aux nouvelles 500C et Punto Evo ! Avec un certain bonheur !
20 jun 2010
Guide
Trente ans que les GS brillent dans la catégorie des maxitrails, un règne sans partage depuis l’apparition en 2004 de la R1200GS. Les Varadero et autres V-Strom n’ont jamais réussi à écorner sa domination sans partage, la Stelvio de Moto-Guzzi reste complètement anecdotique, alors que Yamaha, pourtant auteur d’une belle lignée de Ténéré, restait discret en se contentant de relancer une Ténéré 660 qui clairement ne joue pas dans la même cour. Le succès de l'allemande ne pouvait pourtant laisser le constructeur aux trois diapasons indifférent, ce qui nous vaut l’apparition de la XT 1200 Z Super Ténéré.
15 jun 2010
Guide
On ne présente plus la Rocket III, la moto de tous les superlatifs. Apparue il y a 5 ans avec l’évidente volonté de marquer les esprits, la Rocket III n’a pas encore croisé sur son chemin de rivale à sa mesure. Il faut dire que les anglais ont fait fort: un trois cylindres longitudinal de 2300cc, offrant 148 ch mais surtout un couple de 224 Nm, ça cause dans le poste!
5 jun 2010
Guide