Subaru ― Actualités, essais et conseils

Subaru Exiga : 7 places !

celle que l'on attendait !

Que les ingénieurs nippons soient fiers, on le comprend aisément. Ne proposant jusqu’à présent que des motorisations carburant à l’essence, la marque Subaru était condamnée à une distribution réduite de ses produits en Europe. Le manque est maintenant comblé et la marque japonaise nous présente un moteur diesel de son crût !

Subaru Exiga : dérivée de l’Outback

Subaru et Toyota : une voiture de sport compacte prévue pour fin 2011 !

banalisée pour les States...

C’est sûr, des Subaru Tribeca, on n’en croise pas tous les jours sur nos routes ! Cette curiosité généralement inconnue du grand public a été développée spécifiquement pour les States. Pour preuve, il porte le nom d’un quartier branché de Manhattan et ne carbure qu’à l’essence. Mais sa calandre charismatique n’était pas du goût de nos voisins d’Outre-Atlantique et il nous revient donc avec un faciès plus traditionnel et quelques modifications techniques.

En attendant le diesel...

Subaru n’a pas attendu la mode des SUV pour lancer son Forester dont cette troisième génération fête les 11 ans d’existence du modèle. Plus grand et plus spacieux, il devra attendre la fin de l’année pour s’alimenter au mazout.

Moteur de conquête

Révolution chez Subaru, qui présente enfin son premier moteur diesel. Un bloc qui conserve la spécificité « maison » des cylindres à plat, ce qui constitue une véritable première mondiale.

toujours aussi attachante !

Discrète, la marque Subaru s’adresse à un public de passionnés. De par les solutions techniques envisagées, le constructeur nippon s’est toujours positionné en décalage face à la concurrence. L’Impreza est bien connue des fans de rallye, ses déclinaisons WRX et STi ont réussi à rallier bon nombre d’amateurs ! Mais avec l’arrivée de la nouvelle venue, quelques traditions furent balayées… Reste à voir si l’esprit est conservé, avec à l’essai, une sage 2.0R Sport de 150 chevaux.

Subaru Forester : relifté, en attendant le diesel ?

Pourquoi payer plus cher?

Subaru est réputé pour ses cylindres à plat et sa traction intégrale. Rien de tout cela dans la nouvelle Justy. Mais la petite ne manque pas d’intérêt pour autant. A commencer par son prix d’attaque, sous la barre des 10.000 euros !

Subaru Impreza WRX STI : la version tant attendue

Objectif grand angle

Plus consensuelle que ses devancières, la nouvelle Impreza fait l’impasse (pour l’instant) sur les moteurs turbo pour séduire une clientèle plus large. Au risque de perdre son âme ?

Subaru à Francfort : Tribeca et Impreza en pleine mutation !

Charismatique

La cible du Tribeca est claire : le constructeur nippon entend clairement s’attaquer au marché américain avec un SUV qui porte d’ailleurs le nom d’un quartier branché de Manhattan. Mais Subaru a courageusement décidé d’importer ce lourd SUV en Europe. Se pose alors la question de savoir si l’engin est réellement apte à sillonner nos rues étroites ? Et si la clientèle européenne, réputée plus exigeante que les autres, sera convaincue ?

Subaru Impreza : nettoyage de printemps

Enfin du diesel pour Subaru

Un jour j'irai à New York...

Spécialiste de la traction intégrale, Subaru ne pouvait rester plus longtemps absent du marché des SUV. Mais comment se faire une place dans un segment où les valeurs sont établies depuis longtemps, lorsqu’on s’appelle Subaru ?

Subaru Impreza : une WRX qui mange des GTI au déjeuner

Tout un esprit

Subaru est une marque à part. Elle a ses supporters, véritables fans, qui lui vouent un mythe grâce à ses exploits en rallye. Mais c’est aussi un constructeur qui ose le politiquement incorrect. Même avec ses versions « civilisées » de l’Impreza comme la 2.0R et la WRX.

Subaru B9 Tribeca et nouvelle Impreza à Bruxelles