Toyota ― Actualités, essais et conseils

Un rond qui explose dans un carré : en gros, c’est comme ça que les designers expliquent le faciès atypique de cette nouvelle petite Toyota ! Joyeusement décalée, la nouvelle venue montre les crocs sous une enveloppe rigolote pour contrer une concurrence sans cesse renouvelée.

Une Toyota à moteur BMW ? Voilà qui devrait enfin raviver la flamme de ce bon vieux Verso ! Ce monovolume effectue jusqu’à présent, une carrière relativement discrète face aux ténors Renault Scénic, Opel Zafira et autres Citroën Picasso… Mais il détient désormais un gros atout pour leur répondre !

Les enfants ont quitté le nid ? Ou, mieux, ils ne sont pas (encore ?) venus perturber vos habitudes de célibataire ? Alors, ne tardez-pas : il est temps de craquer pour un coupé sport entièrement orienté vers le plaisir de conduite comme la Toyota GT86 ou la Hyundai Genesis Coupé. Coup(é) de foudre garanti !

La parole est à vous ! L’espace d’une journée, vous avez testé la dernière-née de Toyota : l’Auris Touring Sports, soit la version break de la berline compacte. Et comme nous faisons bien les choses, ce sont trois motorisations qui furent sur le banc d’essai : essence, diesel et hybride ! Alors, quoi pour qui ?

La nouvelle Auris hatchback est arrivée il y a quelques mois sur le marché. Elle se décline maintenant en version break, dénommée Touring Sports. Toyota dispose donc enfin à nouveau d’un break dans le segment C. Le dernier en date était la Corolla Wagon, qui a quitté le catalogue en 2007.  

Changement de cap pour la nouvelle Auris ! Rabotée de six centimètres en hauteur, la nouvelle Auris paraît plus sportive que jamais. De quoi même rendre sexy la version hybride ? Réponse dans cet essai…

On pense qu’ils sont avec nous depuis toujours car ils inondent le marché, mais les SUV compacts ont un pionnier : le RAV4 ! L’histoire a débuté en 1994 avec une première génération qui ne dépassait pas 3,7 mètres de long, soit, peu ou prou la taille d’une Mini actuelle ! Aujourd’hui, le RAV4 se veut nettement plus familial et se présente à nous sous sa quatrième génération.

Ces dernières années, les concepteurs de chez Toyota ont quelque peu manqué d’inspiration. Mais les choses sont en train de changer. Suite à son profond restylage, on ose même dire que le monospace Verso a désormais l’esprit dynamique.

Crise économique, prix du carburant, pollution, tous les éléments se liguent pour mener la vie dure aux constructeurs automobiles, obligés de défricher de nouvelles pistes, de se réinventer, d'offrir des réponses multiples aux consommateurs emplis de doutes. L'essence depuis longtemps n'a plus guère les faveurs d'un public horrifié à chaque plein par le montant affiché à la pompe. Il préfère payer plus cher l'achat de sa voiture plutôt que de se voir rappeler la gloutonnerie de son choix à chaque plein. Il ne faut pas chercher plus loin l'insolent succès des voitures diesel, championnes des chiffres bas de consommation, mais aussi de rejets, un sujet "touchy" qui influe directement sur notre fiscalité. Le diesel pourtant revient maintenant presqu'au même prix que l'essence à la pompe, les études ne font plus mystère de l'impact des particules diesel sur la santé, et les motorisations essence évoluent avec l'arrivée de modèles hybrides mêlant astucieusement énergie thermique et électrique.

Née en 2005, l'Aygo aurait pu légitimement faire valoir ses droits à la retraite, après l'inévitable lifting de mi-parcours, en 2008. Il n'en est rien et voilà qu'elle rempile, rafraîchie pour 2012.

Quelques rares voitures accèdent au statut de mythe de leur vivant, le Land Cruiser fait partie de ceux là, avec une histoire qui commence en 1951! Les modèles et les séries se succèdent, et c'est ainsi qu'apparaît en 1989 la série 80, suivie en 1998 de la Série 100 qui donne naissance en 2008 à la série 200, rafraîchie au dernier Salon de Bruxelles. Pas de révolution bien sûr, mais de subtiles retouches à tous les niveaux, histoire de préserver l'identité marquée du gros nippon, tout en renforçant son caractère. 

Trop juste, l’autonomie en mode tout électrique de la Toyota Prius ? Branchez la prise ! Avec cette version Plug-In, rechargez les batteries de votre Prius et bénéficiez, du coup, de 25 kilomètres sur le seul mode électrique ! Voilà qui sonne comme une bonne pub, mais qu’en est-il sur la route ?

Une Prius gentiment familiale ne suffit plus ? Votre smala compte plus de deux marmots ? Toyota propose la Grand Prius + ! Une Prius gonflée, non au niveau de la motorisation, mais bien question habitabilité ! Ce qui, au passage, en fait la première hybride à 7 places…

Enfin un peu de pep’s dans la gamme Toyota ! Les hybrides de la maison, c’est bon pour l’image « verte », mais à force de faire dans la monoculture, on finit par doucement pousser les passionnés à la porte ! Ex-fans de Celica, Supra, voire collectionneurs de 2000 GT et autres Sports 800, Toyota est de retour aux affaires avec une bombinette au caractère bien trempé !

Il y a peu, nous vous présentions l’essai en avant-première de la Toyota Auris reliftée. Mais la gamme n’affichait pas tout à fait complet : la variante hybride manquait en effet à l’appel ! Voilà qu’elle se présente désormais à nous et suscite deux questions : trouvera-t-elle sa place au sein de la gamme sans abuser du cannibalisme et ne vient-elle pas jouer les pique-assiettes face à une Prius à la réputation déjà bien établie ?