Volkswagen ― Actualités, essais et conseils

La berline électrique déborde d’options novatrices pour transporter confortablement ses occupants sur 700 km avant de devoir charger.

VW dévoile davantage de détails sur son prochain modèle électrique. On connaît désormais la taille de ses batteries et sa puissance avant sa présentation du 17 avril.

Thomas Schäfer, CEO de Volkswagen, a récemment officialisé la mort de la Golf thermique… Et ce n’est pas le seul modèle dont il a fait mention.

En alternative à l’achat d’un « vrai » camping-car, il est possible d’inclure temporairement les accessoires nécessaires pour une virée d’aventure dans un module taillé sur-mesure pour son véhicule. Comme avec ce QUQUQ Busbox-4 élaboré pour le plus lifestyle des véhicules électriques du moment : l’ID. Buzz !

450 km d’autonomie, 166 kW (226 ch), des boutons physiques (et rétroéclairés !), l’habitabilité d’une Golf, les dimensions d’une Polo, ce concept annonce de belles choses avant l’arrivée du modèle de série en 2025 !

Voilà des promesses assez spectaculaires ! Le groupe VW promet d’y arriver en développant davantage ses propres pièces, qui seront dès lors mieux adaptées.

Portera-t-il le nom d’ID.2 ou d’ID.Golf ?

L'année dernière, le Groupe Volkswagen a livré 22,4 % de toutes les voitures électriques immatriculées en Europe !

Volkswagen publie les premières images de sa première berline 100% électrique avant même qu'elle ne fasse ses débuts (camouflés) au CES de Las Vegas.

C’est Oliver Blume, nouveau PDG du groupe Volkswagen, qui l’a annoncé en personne !

La plateforme électrique MEB  du groupe va bientôt évoluer ! Outre une autonomie rallongée, elle apportera de nouvelles technologies et une plus grande capacité de charge. Le groupe prévoit 10 nouveaux modèles sur cette plateforme d'ici 2026.

Ce concept au style baroudeur basé sur l'ID.4 GTX est, selon la marque, la plus puissante VW ID jamais réalisée !

Selon le président de la marque, la citadine électrique sera affichée aux alentours de 25.000 plutôt que 20.000 €, faute de l’augmentation du coût des matières premières.

Cet accumulateur, dit « Powerbank », est constitué de cellules de batteries recyclées et peut fournir de l'énergie verte aux stations de recharge rapide.

Cette usine fait partie de la nouvelle division PowerCo du groupe et devrait fournir des batteries pour une production annuelle d’environ 500.000 véhicules électriques dès 2025.

Le constructeur allemand va investir une somme colossale en Allemagne.

Volkswagen a confirmé vouloir remettre l'e-Up en production, la version électrique de sa petite citadine. La marque avait arrêté la production de ce modèle à la fin 2020, mais elle est manifestement revenue sur cette décision.

À partir de 2025, la société belge Umicore fournira des cathodes pour batteries au groupe VW.