Volkswagen ― Actualités, essais et conseils

Voici le dernier membre en date de la famille électrique I.D. de Volkswagen : l’I.D. R Pikes Peak. Son but ? Faire tomber le record pour la catégorie électrique dans la célèbre course de côte américaine de Pikes Peak.

Le groupe Volkswagen maintient la participation des employés aux bénéfices du groupe et ce malgré une année noire.

Pour un dégivrage plus efficace, Volkswagen va remplacer les filaments du pare-brise par une fine couche d’argent.

En 2002, Volkswagen ouvrait une usine grandiose à Dresde, un temple de verre dédié au seul assemblage de la Phaeton, qui fait alors partie intégrante du rêve de Ferdinand Piëch qui ambitionne de concurrencer Mercedes-Benz et BMW.

Pour abattre plusieurs centaines de kilomètres d'une traite, chacun à sa recette. Boisson énergisante, snack sucré, fenêtre ouverte ou encore techno à tue-tête, il y en a pour tous les goûts.

Volkswagen est occupé à étendre son usine de Wolfsburg, siège historique du constructeur allemand. Durant les travaux d'agrandissement, une bombe datant de la Seconde Guerre mondiale a été découverte !

En 1998, Volkswagen décide de ressusciter le modèle qui a vu naître la marque en 1938, la Volkswagen Type I, mieux connue sous le nom de Beetle (Coccinelle dans le monde francophone).

Dans quelques jours se tiendra, devant le musée Autoworld, sur l’Esplanade du Cinquantenaire à Bruxelles, un des plus beaux rassemblements d’Europe de Coccinelles VW et de Beetles.

En 2002, Volkswagen ouvrait une usine grandiose à Dresde, un temple de verre dédié au seul assemblage de la Phaeton, qui fait alors partie intégrante du rêve de Ferdinand Piëch qui ambitionne de concurrencer Mercedes-Benz et BMW.

Volkswagen et Walter de Silva, c’est une histoire qui dure depuis 1998 ! 17 années de collaboration fructueuse, et ce alors que le célèbre designer italien, aujourd’hui âgé de 64 ans, a fait ses premières armes chez Alfa Romeo (avec les 145, 156, 166 et 147), avant de rejoindre le groupe allemand, en tant que chef du design de la marque Seat.

S’il y a bien un acteur hollywoodien qui a des neurones, c’est Leonardo DiCaprio. La preuve : sa société de production, Appian Way, et les studios Paramount viennent d’acquérir les droits d’adaptation d’un livre à paraître à propos de l’affaire des moteurs diesel truqués.

Deux immenses explosions provoquées par des produits inflammables et toxiques ont eu lieu, ce mercredi 12 août au soir, dans une zone industrielle de Tianjin, une grande ville située dans le nord-est de la Chine. Le bilan est déjà très lourd : au moins 44 morts, dont 12 pompiers, et plus de 520 blessés, dont 66 dans un état critique, selon un bilan provisoire établi par les médias locaux.

De plus en plus de constructeurs automobiles se lancent dans la course aux moyens de locomotion décalés. C’est le cas de Honda avec ses Uni-Cub et autres U3-X, c’est le cas de Toyota avec son i-Road et ce sera vraisemblablement bientôt le cas avec Volkswagen qui travaille au développement d’une espèce de trottinette électrique à trois roues.

C’est un fait divers rarissime et tragique qui s’est produit ce lundi dans une usine du groupe Volkswagen située non loin de Kassel en Allemagne.

La bien nommée Volkswagen Coccinelle (connue également sous le nom de Käfer en Allemagne, de Beetle dans le monde anglo-saxon ou encore de Maggiolino en Italie) a vu le jour afin de démocratiser l’automobile auprès des classes populaires allemandes puis mondiales.

Vous êtes vous jamais demandé ce qui arrive à un véhicule qui est en pleine glissade, et auquel on bloque soudainement la lancée ? Voici la réponse en images…

C’est une publicité bien sympathique que la filiale allemande de Volkswagen vient de lancer outre-Rhin. En effet, pour promouvoir sa nouvelle e-Golf 100 % électrique, la boîte de pub qui travaille pour VW a imaginé un scénario parodique, mettant en scène un parfum. Mais ce dernier n’est pas ordinaire puisqu’il fleure bon... le pétrole !

Certains marchés, et plus particulièrement les contrées qui doivent faire face à la rudesse de Dame Nature, ne trouvent pas toujours leur bonheur dans les modèles "classiques" proposés par les constructeurs généralistes.