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Après le SUV XC90 et la berline S90, voici le break V90 ! Celui-ci se profile comme un modèle spacieux et sûr. En marge du salon de Genève, le constructeur nous dévoile déjà quelques infos à son sujet.

Après le SUV XC90 qui a soufflé un grand vent de fraicheur sur la marque, Volvo nous présente la S90, une berline appelée à remplacer la S80. A l’instar du XC90, elle apporte de nombreuses innovations.

En moyenne, le trajet domicile-travail dure 26 minutes. Un temps que nous pourrions mettre à profit de manière constructive, selon Volvo. Voici un concept d’habitacle qui va d’ailleurs dans ce sens.

Le constructeur scandinave Volvo, propriété du consortium chinois Geely, est appelé à diversifier sa gamme de produits. En effet, les "familles" 40, 60 et 90 seront bientôt déclinées en d’autres versions, dont un coupé.

On connaît l’implication du constructeur scandinave Volvo en matière de sécurité routière. Une obsession qui fait partie de l’ADN de la marque et qui a contribué à forger une réputation aujourd’hui très enviée.

Depuis qu’il est sous tutelle chinoise, Volvo ne s’est jamais aussi bien porté ! D’ailleurs, le constructeur suédois prépare l’avenir avec ardeur en développant une nouvelle plateforme et en annonçant des modèles entièrement électriques.

En 2016, Volvo nous présentera sa S90. Un vaisseau amiral qui s’inspirera largement de la XC90, notamment au niveau de l’habitacle. Etes-vous sensible à l’atmosphère scandinave ?

Pour concurrencer les départements AMG, M et RS, Volvo a trouvé une solution : racheter Polestar ! Un projet ambitieux…

Volvo existe depuis 88 ans et selon ses propres dires, n’a jamais construit de voiture aussi luxueuse. Ces Suédois exagèrent-ils ou non ?

Le constructeur scandinave Volvo, basé à Göteborg en Suède, a fêté il y a peu ses 90 printemps.

Le Tour des Flandres est un grand classique cycliste qui démarre ce dimanche. Une organisation importante qui comprend également un grand parc de voitures. Mais justement, d’où viennent ces voitures ?

Les breaks à suspension rehaussée ne font désormais plus exception. Il était écrit que les berlines pourraient suivre cette tendance. Et regardez ce que Volvo présentera au salon de Détroit…

Selon Volvo, les méthodes de marketing dans le secteur automobile sont trop classiques. La marque suédoise entend emprunter d’autres chemins et n’investira plus que dans un seul salon par continent. Les clients auront également un technicien personnel qui s’occupera de leur auto.

Fini les V8 ! Volvo prouve que pour disposer de 400 chevaux, il n’est nullement nécessaire de recourir à un copieux et gourmand V8 ! La preuve avec ce XC90 T8 qui délivre quelque 400 chevaux via un moteur 4 cylindres… associé il est vrai, à un moteur électrique et à des batteries rechargeables sur secteur.

« Il faut arrêter de compter les cylindres ! »… Après une telle déclaration, Volvo a sonné le glas des 5, 6 et 8 cylindres qui composaient son haut de gamme. Mais comment dès lors, concurrencer les V8 des Audi, BMW et Mercedes avec un moteur ne comptant que 4 cylindres ? En ajoutant des turbos, pardi !