Toute l’actualité Volvo C40

Le Cars and Coffee de Chicago attire régulièrement des propriétaires de voitures sportives et exclusives. Et à la fin de la rencontre, c’est souvent la même histoire qui se répète…

Voilà une nouvelle qui ravira ceux qui aiment s’engager à 100 % dans la conduite. Aston propose à nouveau une boîte manuelle sur sa V12 Vantage S. Et pas n’importe quelle boîte !

Audi dépoussière son A3 et lui procure des technologies venues d’en-haut, à savoir de l’A4 ! Au programme, un arsenal sécuritaire renforcé, quelques petites évolutions cosmétiques et de nouveaux moteurs essence. Toutes les A3 sont concernées : 3 portes, Sportback, Cabriolet et berline.

Faut-il encore présenter Guy Martin, cette gueule d'amour qui plonge dans les entrailles des camions pour les réparer la semaine, et qui affronte la mort le week-end sur les circuits les plus dangereux de la planète comme le mythique TT de l'île de Man?

Serait-ce la plus excentrique de toutes les voitures ? La Bugatti Royale est sans conteste, une merveille de démesure, un symbole de puissance, mais aussi, un rêve inachevé. Retour sur une vedette au destin brisé.

A l’heure où vous lirez ces lignes, les choses se seront normalement bien terminées. Mais Mercedes vient d’envoyer trois camions sur la route de Stuttgart à Rotterdam, roulant en convoi et de manière parfaitement autonome.

Certains l’appellent déjà le CrossBlue. Mais si le nom ne semble pas encore arrêté, une chose est sûre : ce gros SUV entend réconcilier Volkswagen avec le marché américain !

Il ne s’agit pas de n’importe quelle Peugeot 205. C’est LA Peugeot 205. La 205 Turbo 16 de Groupe B qui a gagné le rallye du Monte-Carlo en 1985 avec Ari Vatanen. Rien que ça !

En voilà une qui finira certainement dans les livres d’histoire. Présentée fin de la semaine passée, la Tesla Model 3 connaît un succès retentissant. Près de 300.000 bons de commande ont en effet, déjà été signés !

Ils furent nombreux à se lancer dans la grande aventure des supercars. Ils se disaient probablement qu’il suffisait d’avoir beaucoup de chevaux sous le capot, un look racoleur et un nom ronflant pour réussir l’entreprise ! Mais non, développer et construire une supercar, cela ne se fait pas sur un claquement de doigts ! Voici cinq retentissants ratés.