Toute les conseils Xpeng G6

Ces cinq voitures embarquent un moteur Ferrari, mais n’arborent pourtant pas le célèbre cheval cabré sur leur capot. Voici cinq modèles à l’histoire cocasse…

VW ne s’en est jamais douté, mais en déclinant sa Golf en version GTI, la marque allemande a créé un véritable phénomène de mode. A tel point que de nombreux constructeurs désireront eux aussi leur part du gâteau…

La MGB, tout le monde connaît. C’est même l’une des voitures anciennes les plus répandues ! Homogène et agréable, elle ne déçoit finalement les sportifs que pour son léger manque de tonus. Alors, pourquoi cette version à 6 cylindres n’a-t-elle pas connu le succès ?

Dans les années 50 et 60, on les appelait les « hybrides » ! Rien à voir avec les modèles que nous connaissons aujourd’hui : ces hybrides-là conjuguaient une carrosserie et un châssis européen avec un moteur américain. Le but était de marier le meilleur des deux mondes, entre la puissance et la fiabilité des V8 yankee, avec le comportement routier et l’élégance des voitures européennes.

C’était un tout nouveau concept. Avec l’Avantime, Renault voulait-il réitérer le coup de maître qu’il avait réalisé quelques décennies plus tôt avec l’Espace ? Dans tous les cas, ce ne fût pas une réussite, loin de là.

Tant les SUV que les marques premium ont le vent en poupe ! Les deux vous tentent bien mais vous craignez être hors budget ? Voici les 6 modèles d’accès au monde des SUV premium.

Elle a fait tourner la tête des jeunes cadres sportifs des années 1990. Avec ses jantes dorées, son blason évocateur et son moteur de 2 litres, la Clio Williams est entre-temps, entrée dans le monde de la collection. Mais vous souvenez-vous encore d’elle ?

A l’aube des années 1970, Triumph voulait envahir le marché américain avec ce cabriolet V8. Hélas, les choses ne se sont pas déroulées comme prévu car le bébé avait un gros défaut : son moteur.

Après l’évincement de Jérémy Clarkson et de ses acolytes James May et Richard Hammond, l’émission automobile la plus regardée au monde a connu un sérieux coup de mou. Mais la BBC semble avoir pris le bon virage pour récupérer les fans perdus !

Lorsque BMW présenta le roadster Z3, les amateurs sportifs de la marque furent déçus de ne trouver qu’un modeste 4 cylindres sous le capot. Il y eu d’abord une première réponse avec un 6 cylindres de 2,8 litres, puis une deuxième, bien plus percutante, avec le moteur de la M3 !