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Oubliez les Maserati, Lamborghini, Ferrari et même, Bugatti. Ce que vous avez sous les yeux surpasse tout cela. Il s’agit d’une Alfa Romeo 8C 2900B de 1939, l’une des plus extraordinaires machines jamais produites.

Sous une robe qui paraît volontiers futuriste, la Lexus GS F utilise de vieilles recettes : moteur V8 atmosphérique et roues arrière motrices. Serait-ce suffisant pour piquer au vif une artillerie germanique lourdement armée ?

Dans un segment où règnent les BMW Série 5, Mercedes Classe E et Audi A6, nous retrouvons quelques outsiders avec lesquels il faut compter. La Lexus GS est l’une de celles-là.

Manifestement, Aston Martin a pris Porsche comme maître et extrait un nombre impressionnant de variantes d’un même modèle. La dernière idée en date, c’est une version S de la Vanquish !

En renouvelant son haut-de-gamme avec ses XC90, S90 et V90, Volvo a rappelé qu’il était un acteur incontournable sur le segment premium. En est-il de même plus bas dans la gamme, notamment avec cette V40 qui accuse déjà plus de 4 ans ?

Oublions les Laguna et autres Latitude ! Renault remplace ces deux modèles avec la seule Talisman. Un modèle qui devrait essentiellement séduire dans sa version break, à savoir la Grandtour, que voici à l’essai !

Bien que née sous l’ère Fiat, les GTV et Spider produits entre 1995 et 2006 sont de fières Alfa Romeo : un style évocateur à souhait et des mécaniques vivantes sont les plus gros atouts de ces modèles ! Aujourd’hui, il s’échangent pour des bouchées de pain. Bonne affaire ou modèle à fuir ?

La toute nouvelle Aston Martin DB11 a poussé la DB9 vers la porte de sortie. Celle-ci ne va donc pas tarder à envahir les petites annonces et souvent, à prix cassé ! Alors, bonne affaire ou pas, cette DB9 ?

Il ne s’agit pas de n’importe quelle Peugeot 205. C’est LA Peugeot 205. La 205 Turbo 16 de Groupe B qui a gagné le rallye du Monte-Carlo en 1985 avec Ari Vatanen. Rien que ça !

ENFIN ! Vauxhall (Opel en Grande-Bretagne) nous présente une Adam capable de parcourir 200 km sans consommer la moindre goutte de carburant. La solution ? Non pas une motorisation électrique, mais… une clé ! Et quelle clé !

Le coupé gentiment sportif de Rolls-Royce devrait profiter d’un facelift à l’horizon 2017. Rien d’exceptionnel toutefois, car ce modèle devrait préserver dans les grandes lignes, ses attributs actuels.

La noble limousine britannique profite de quelques retouches ! Un facelift qui ne vient pas seulement s’occuper de la partie esthétique, car la belle profite également d’une nouvelle variante.

L’orthographe est particulière, mais elle s’appelle « Bentley Mulsanne Grand Limousine by Mulliner » et le moins que l’on puisse dire, c’est qu’elle porte en dépit de tout, bien son nom !

Alors que c’est logiquement la brûlante Giulia qui attire tous les regards chez Alfa Romeo, la Giulietta profite d’un petit facelift pour rappeler au quidam que la marque comprend d’autres modèles.

De voiture électrique avec générateur thermique, l’Ampera devient une voiture purement électrique ! Et pour marquer la disparition de ce petit moteur essence, la berline gagne un petit « e » à la fin de son patronyme.

Non, ce que vous avez sous les yeux n’est pas un monstre de compétition, mais une Lancia Delta Integrale de route. Cet exemplaire est toutefois l’un des rares de la série spéciale « Martini 6 » qui rappelle les 6 titres consécutifs de la marque en championnat du monde des rallyes.

C’est très certainement la voiture la plus copiée au monde. Mais si les répliques de Cobra se débusquent à tous les coins de rue (ou presque), les modèles authentiques sont nettement plus rares. Celui-ci est même carrément rarissime !

Cela fait longtemps que les rumeurs circulent au sujet d’un i8 « décapitée ». Au CES de Las Vegas de ce début de mois de janvier, BMW a alimenté les discussions en présentant un concept de véhicule doté de la conduite autonome basé sur une… i8 cabriolet ! Alors, c’est pour bientôt ?