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A&M Hasselt - Audi
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Autobedrijf Lagrou BVBA - Audi
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FAQs voitures d’occasion
Avec 220 kW (299 ch) et 580 Nm de couple, le nouveau V6 TDI MHEV est le compagnon idéal pour ceux qui veulent tracter du lourd, ou simplement rouler vite sans consommer beaucoup avec leur nouvelle Audi Q5 ou A6 !
Grâce à leur nouvelle batterie de 25,9 kWh, les SUV Audi Q5 e-hybrid quattro revendiquent jusqu’à 100 km d’autonomie 100 % électrique.
La deuxième génération de l'Audi Q5 Sportback rompt avec la silhouette façon Quasimodo de son prédécesseur ! Cette fois, le design est bien plus dynamique ! Et dans sa puissante version SQ5, il ne fait pas semblant d’être sportif…
Après l'A5, voici le Q5 ! Le SUV de milieu de gamme d'Audi passe à une nouvelle génération. Avec un tel plumage, on s’attend à un fameux ramage. Est-ce le cas ?
Deux mois après avoir renouvelé son Q5, Audi en présente aujourd'hui la seconde génération de sa déclinaison Sportback à la ligne plus dynamique de SUV coupé.
Les prix de l’Audi Q5 débutent finalement à partir de 49.850 € en Belgique alors que le puissant SQ5 et ses 270 kW (367 ch) se monnaient un minimum de 83.970 €.
Le SUV familial Q5 entre à son tour dans la nouvelle ère d’Audi. Affublé d’un nombre impair, il conserve donc ses moteurs thermiques essence, mais aussi diesel.
Nos espions ont récemment surpris la 3e génération de l’Audi Q5 Sportback en Allemagne. Et malgré son important camouflage, on distingue déjà de nombreuses évolutions…
La deuxième génération du SUV moyen d’Audi est née sur base de bons ingrédients. Mais elle n’est aujourd’hui plus toute jeune… Voyons si la recette initiale a néanmoins bien traversé le temps.
Face au dernier X4 de BMW ainsi qu’au nouveau Mercedes GLC, Audi se devait de mettre son Q5 à jour. Une opération qui ne se limite pas à un simple lifting, avec l’apparition d’un nouveau "coupé", puisque le modèle hérite également de nouveautés technologiques, en ce compris mécaniques !
Après le Q5 « normal », le SQ5, son dérivé sportif, profite lui aussi d’un lifting. Il perd 6 chevaux mais s’en tient toujours au diesel…