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Citroën C4 hybride-essence ― voitures neuves et d’occasion à vendre en Belgique 0 offres

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26 750 €

1/6

2025

3 970 km

Hybride

136 ch

Automatique

106 g/km

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Garage Felix

Brecht

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-

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Nouveau Nouveau
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2025

12 508 km

Hybride

136 ch

Automatique

106 g/km

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Garage Felix

Brecht

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25 490 €

1/6

2025

5 km

Hybride

136 ch

Automatique

107 g/km

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Dumarey

Torhout

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Car-Pass

Spoticar

23 790 €

26 990 €

1/6

2025

4 567 km

Hybride

136 ch

Automatique

106 g/km

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Peugeot Duran Comines

Comines

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-

25 999 €

2025

4 995 km

Hybride

136 ch

Automatique

0 g/km

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Peugeot Depril

Geraardsbergen

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24 989 €

26 289 €

2025

7 212 km

Hybride

136 ch

Semi-automatique

107 g/km

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Automotive Group West

Veurne

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Car-Pass

26 990 €

27 490 €

2025

7 890 km

Hybride

136 ch

Automatique

107 g/km

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Automotive Group Duran

Oudenaarde

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Car-Pass

26 983 €

2025

4 090 km

Hybride

145 ch

Automatique

106 g/km

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TRAXXION Deinze

Deinze

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Car-Pass

26 990 €

2025

9 km

Hybride

136 ch

Automatique

0 g/km

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DO Group Ollivier Wauthier-Braine

Wauthier-Braine

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-

24 690 €

26 489 €

2025

7 321 km

Hybride

136 ch

Automatique

106 g/km

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Peugeot Duran Ieper

Ieper

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-

Publicité

26 790 €

2025

7 079 km

Hybride

136 ch

Automatique

0 g/km

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TRAXXION Deinze

Deinze

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-

24 994 €

25 994 €

2025

5 157 km

Hybride

136 ch

Automatique

85 g/km

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TRAXXION Waarschoot

Waarschoot

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Car-Pass

Publicité

25 900 €

2025

1 501 km

Hybride

146 ch

Automatique

106 g/km

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Defever BVBA

Ieper

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Car-Pass

26 990 €

2025

1 000 km

Hybride

136 ch

Automatique

106 g/km

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TRAXXION Tielt

Tielt

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-

26 489 €

2025

1 000 km

Hybride

136 ch

Automatique

106 g/km

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Group Ollivier Waterloo

Waterloo

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-

Publicité

25 990 €

2024

1 000 km

Hybride

136 ch

Automatique

106 g/km

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DO Group Ollivier Wauthier-Braine

Wauthier-Braine

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-

24 499 €

2025

1 000 km

Hybride

136 ch

Automatique

106 g/km

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DO Group Ollivier Wauthier-Braine

Wauthier-Braine

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FAQs voitures d’occasion

La Citroën C4 version 2025 adopte non seulement un look rafraîchi, mais également une nouvelle motorisation hybride qui vient s’ajouter aux versions essence et électrique. Mais reste-t-elle toujours la plus confortable de sa catégorie ?


Drôle d’engin doté d’un look métissé, cette Citroën exotique existe aussi en électrique, pour ajouter du silence au confort de suspension notoire du modèle. Il y a le choix entre deux moteurs et deux batteries. Voyons quoi choisir.


Vous en avez assez des SUV mais ne voulez pas retomber dans l’habitacle surbaissé d’une berline traditionnelle ? Citroën veut ouvrir une nouvelle voie, avec ce modèle mi-berline mi-fastback haut sur pattes, dérivé de la C4 hatchback.


Le confort ouaté des Citroën C4 thermiques ressort encore magnifié avec le silence des versions électriques. Et ces ë-C4 laissent désormais le choix entre deux ensembles moteur/batterie. Voyons lequel choisir.


Les ë-C4 et ë-C4 X peuvent désormais être équipées d’une batterie de 54 kWh et d’un moteur de 115 kW (156 ch) pour afficher 420 km d’autonomie.


Cette star du stand Citroën a-t-elle d’autres armes que son grand coffre et sa silhouette façon SUV coupé pour tenter de convaincre le public du Salon ?


La Française joue la carte du crossover-coupé.


Dans la foulée de Peugeot avec son inédite 408, c’est au tour de Citroën d’ajouter un crossover-coupé dans son catalogue. Mais uniquement en version électrique ë-C4 X chez nous.


Parmi les derniers bulletins publiés par l’organisme de contrôle indépendant Euro NCAP, on note la bonne prestation des Genesis prêtes à débarquer en Europe. Mais aussi un score « qui aurait pu être meilleur » de la nouvelle Citroën C4…


C’est bien connu, chez Citroën, on aime ne pas faire comme tout le monde ! Cette tradition se confirme-t-elle, à nouveau, avec cette nouvelle génération de C4 ? Visiblement, oui…


Le style « personnel » de la nouvelle Citroën vous plaît ? Alors en voici les prix, y compris ceux de sa variante électrique frappée du « ë ».


Voici 7 chiffres intéressants à connaître au sujet de l’originale C4 et de sa variante électrique ë-C4, fer de lance de l’offensive « branchée » des chevrons.


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