Frans
Nee, het feit dat Mercedes met veel tromgeroffel de elektrische variant van zijn GLC heeft gelanceerd, betekent niet dat zijn klassieke tweelingbroer naar de vergetelheid is verbannen. Momenteel beschikt de 63-variant van de Duitse SUV over dezelfde “kleine” 2-liter viercilinder als de wat schizofrene Mercedes-AMG C 63 S E Performance. Een aandrijflijn die allesbehalve unaniem wordt onthaald en die wel eens vervangen zou kunnen worden. De sportafdeling van het merk met de ster gaf in het verleden al aan dat een V8 niet voorzien is, of toch niet voor deze SUV. Maar tegelijk heeft het de komst van een 53-variant met een zescilinder-in-lijn nooit uitgesloten!
Als vervanger voor zowel de Mercedes-AMG GLC 43 als 63
Deze nieuwe Mercedes-AMG GLC 53 zou zelfs zowel de huidige 63-variant als de GLC 43 kunnen vervangen, die inmiddels al uit de online configurator van de SUV is verdwenen. Zonder dat Mercedes dit officieel bevestigt, lijkt het aannemelijk dat de viercilinder niet langer aan bepaalde Europese normen voldoet. Dat zou betekenen dat deze Mercedes-AMG GLC 53 relatief snel het levenslicht zou kunnen zien. De grote vraag blijft wel of zijn zescilinder-in-lijn een pure benzinemotor krijgt, zoals in de CLE, of een plug-inhybride aandrijflijn, zoals bij de E-Klasse en de GLE.
Een zescilinder-in-lijn met of zonder hybridisatie?
Er zijn dus twee scenario’s mogelijk. De Mercedes-AMG GLC 53 zou het kunnen stellen met een 3-liter zescilinder-in-lijn die 330 kW (449 pk) en 600 Nm koppel levert. Die motor kennen we al uit de Mercedes-AMG CLE 53, waar hij goed is voor een sprint van 0 naar 100 km/u in 4,2 seconden en een topsnelheid van 250 km/u, of zelfs 270 km/u als optie.
Maar diezelfde motor zou ook gecombineerd kunnen worden met een plug-inhybride systeem. In die vorm ligt hij al onder de motorkap van de Mercedes-AMG E 53, waar hij een gecombineerd vermogen levert van 430 kW (585 pk) en 750 Nm, of zelfs 450 kW (612 pk) in Race Start-modus! Met die cijfers sprint hij in minder dan 4 seconden van 0 naar 100 km/u en haalt hij een elektronisch begrensde topsnelheid van 250 km/u, of zelfs 280 km/u tegen een meerprijs. Hopelijk ontdekken we snel voor welke formule Mercedes-AMG uiteindelijk kiest…
