Frans
Renault neemt zijn elektrische gamma momenteel stevig onder handen. De Megane, Scenic, R5 en zelfs de niet zo lang geleden gelanceerde Twingo kregen al een reeks verbeteringen. Dan kon de R4 natuurlijk niet achterblijven.
Meer rijbereik
Om te beginnen krijgen de bestaande versies iets meer rijbereik dankzij enkele aerodynamische aanpassingen, waaronder een aangepaste bodembekleding en nieuwe buitenspiegels. De Comfort Range met 52 kWh-batterij en elektromotor van 110 kW (150 pk) haalt voortaan maximaal 415 km WLTP, of 400 km in het geval van de recente Plein Sud met elektrisch canvasdak. Voorheen was dat respectievelijk 408 en 395 km.
Ook de bestaande Urban Range met 40 kWh-batterij en 90 kW (120 pk) blijft in het gamma en profiteert van de aerodynamische verbeteringen. Het maximale WLTP-rijbereik stijgt van 308 naar 310 km. Grote wonderen verrichten de aanpassingen dus niet.
Goedkopere instapper?
Belangrijker is de komst van een nieuwe instapversie. De Jogging verschijnt nog voor het einde van 2026 en krijgt een eenvoudigere standaarduitrusting, met onder meer manuele airconditioning, maar vooral een goedkopere aandrijflijn. Die combineert een elektromotor van 80 kW (110 pk), uit dezelfde familie als die van de Twingo E-Tech electric, met een LFP-batterij (lithium-ijzerfosfaat) van 37 kWh, waarvan 36,5 kWh bruikbaar. De Jogging haalt maximaal 305 km WLTP en sprint in 10,2 seconden van 0 naar 100 km/u.
Op papier doet de bestaande Urban Range het dus iets beter, met 90 kW (120 pk) aan vermogen, een batterij van 40 kWh, maximaal 310 km rijbereik en een sprinttijd van 9,2 seconden. De nieuwe aandrijflijn moet vooral de instapprijs drukken. Hoeveel precies, weten we nog niet: de Jogging wordt pas tegen het einde van 2026 bestelbaar. Ter vergelijking: de huidige Urban Range schommelt rond de grens van 30.000 euro.
Praktischer
Renault grijpt de update ook aan om de uitrusting van de R4 uit te breiden. Alle versies krijgen voortaan een achteruitrijcamera in hoge resolutie en de mogelijkheid om de batterij handmatig voor te verwarmen, zonder eerst een snellaadstation als bestemming in het navigatiesysteem te moeten instellen.
Via de My Renault-app krijg je bovendien vijf minuten voor het einde van een laadbeurt een melding. Ook nieuw is de Smart-rijmodus, die automatisch wisselt tussen Eco, Comfort en Sport op basis van de rijstijl.
Verder verschijnt een magnetische en geventileerde draadloze smartphonelader volgens de Qi2-standaard. Ook de automatische elektrische achterklep wordt slimmer. Zodra je met de sleutelkaart nadert, kan de koffer voortaan vanzelf openen. Gedaan dus met dat ietwat potsierlijke voetgezwaai onder de achterbumper.
Prijs en lancering Renault 4 E-Tech electric 2026
De vernieuwde Renault 4 E-Tech electric bestellen, kan vanaf 13 oktober 2026. Voor een Comfort Range met 52 kWh-batterij betaal je in België minstens 33.350 euro (uitrustingsniveau Evolution), terwijl de topversie Roland-Garros met het grote Plein Sud-canvasdak vanaf 40.150 euro wordt aangeboden.
De prijs van de nieuwe Jogging met 37 kWh grote LFP-batterij is nog niet bekend. Die instapversie volgt tegen het einde van 2026.
