Alle Alfa Romeo 159 autotests en rijervaringen

Tegelijk met de lancering van de ES en de compacte SUV UX geeft Lexus een facelift aan zijn RC. Wat levert dat deze coupé op?

In het D-segment is de Hyundai i40 altijd al een interessante outsider geweest. Maar dat segment van de grote berlines en breaks staat stevig onder druk. Een facelift en een nieuwe dieselmotor moeten deze i40 toch een nieuwe houdbaarheidsdatum geven.

Toyota is met zijn hybrides jarenlang een pionier en de eerste RAV4 was in 1994 ook de huidige SUV-golf voor. De vijfde, hybride RAV4 heeft echter het rijk al lang niet meer voor zich alleen. Innoveert hij nog genoeg om het onderscheid te maken?

Met de 518d verlaagt BMW niet alleen de instapprijs van zijn 5-Reeks, het merk mikt daarmee bovendien volop op de fleetmarkt. Benieuwd wat deze BMW 518d in zijn mars heeft.

Onderschat het belang van de Mercedes A-Klasse niet. De kleinste telg van de Mercedes-familie heeft misschien nog niet de iconische uitstraling van de luxueuze E-Klasse en S-Klasse, hij weet wel heel wat nieuwe klanten binnen te lokken. Hoog tijd voor een rijtest met enkele van de basismotoren.

De XC40 is de eerste driecilinder in de geschiedenis van Volvo. Kan dit kleine blok de vanafprijs van deze compacte premium-SUV verlagen zonder aan het rijplezier te knagen?

Als je de Zweden mag geloven, is elk nieuw Volvo-model het belangrijkste model in hun gamma. Maar dat standpunt valt zeker te verdedigen voor de nieuwe V60. Die wil nu definitief aansluiting zoeken bij de premiumbreaks. Benieuwd wat het resultaat is met zijn topmotor, de 310 pk sterke T6.

Afgelopen jaar legde Toyota’s luxedochter Lexus vooral de klemtoon op zijn nieuwe berline, de ES, en de compacte SUV, de UX. Tussendoor werd er ook een andere SUV voorgesteld: de verlengde RX, met plaats voor zeven.

Het is hoogst ongebruikelijk om een model na vier dienstjaren al op pensioen te sturen. Toch deed BMW het met zijn eerste X4. Tijd om zijn opvolger aan de tand te voelen: de tweede generatie X4, als 30i en 20d.

Probeer het in deze tijden maar eens verkocht te krijgen: een supercar met atmosferische motor centraal achterin. Audi doet het nog steeds, met de geüpdatete R8. Maar dat is wellicht de laatste keer…