Audi Q4 ― De recentste Tests

Vernieuwd en niet verouderd!

Gelooft u het? Sinds negen jaar vliegt de havik van Suzuki over de motormarkt met cijfers die zelfs nu - nog - doen trillen. Zonder enige werkelijke concurrentie, met uitzondering van de opgemerkte verschijning van de Kawasaki ZZR1400, wordt de Hayabusa dit jaar in een nieuw jasje gestoken om het recent bedreigde leiderschap te hernemen. Maar zal hij erin slagen?

Gericht op sport !

De nieuwe Lancer wordt op hetzelfde platform als de Chrysler Sebring en de Dodge Avenger gebouwd. Concreet betekent dit dat hij tegenover zijn voorganger wat groeit. Maar in tegenstelling van de Amerikaanse familie trekt deze mooie Japanner eerder de sportieve kaart. Een simpele blik op zijn uiterlijk zou je daarvan moeten overtuigen, zeker als je hem van voren bekijkt.

Niet alleen maar mooi

Audi presenteert regelmatig modellen die bij een autoliefhebber de passie laten oplaaien. De TT en de R8 bijvoorbeeld zorgen voor de sportieve link want Audi won tenslotte toch de 24 hr van Le Mans. Maar geen van beiden heeft een verbinding met de familiale roeping van het merk met de vier ringen en een vierzitscoupé was er de laatste jaren niet meer bij. Met de A5 komt daar nu verandering in. En laat die dan nog eens een knappe en vloeiend getekende carrosserie bezitten. De prachtige lijn wordt nog eens door diodes onder de voorverlichting onderlijnd, wat voor een extra herkenbaarheid zorgt als de A5 in je achteruitkijkspiegel komt dringen.

10 mrt 2008

Audi

Gids

De Titanic onder de monovolumes

Bij de eerste contactname ben je niet zeker of de R-klasse nu een SUV of een break is. Toch lijkt hij met zijn grote binnenruimte zowat de ideale wagen te zijn voor kroostrijke gezinnen. Recent werd hij wat opgefrist en werd het gamma naar beneden uitgebreid. Zo komt de instapdrempel wat lager te leggen en kunnen meer eventuele klanten bereikt worden.

Mechanica troef

De voorbije jaren krijgen de auto’s steeds meer vermogen en nog meer het koppel te verwerken. Er worden de laatste tijd waarden gehaald, waarvan men 10 jaar geleden alleen maar durfde te dromen. Een doordeweekse familiewagen heeft tegenwoordig al gauw 300 Nm ter beschikking. Uiteraard verfijnden de wielophangingen, maar een dergelijke kracht naar het asfalt versluizen doe je niet zomaar. Alle constructeurs roepen dan ook uitgebreid de assistentie van allerhande elektronische hulpen in. Verbazing alom dan ook, nu Alfa een puur mechanisch systeem voorstelt.

Op Duitse leest, maar nog steeds Citroen

Te midden van de zwerm monospaces, SUV’s en andere nieuwe carrosserievarianten lijkt de familiale berline wat terrein verloren te hebben. Alhoewel de vraag wat afnam blijft dit toch het type wagen waarmee de constructeurs het beleg op hun boterham verdienen. Na de eerste C5 die op het vlak van styling wat tegenviel, veegt het merk met het visgraatmotief die herinnering met een erg geslaagde opvolger volledig weg. Dit is zeker en vast één van de mooiste Citroëns van de laatste twintig jaar. Subjectief? Zeker en vast, want bij auto’s is de stijl toch één van de hoofdargumenten.

Voor ieder wat!

Grote SUV’s zijn niet echt meer van deze tijd. Zeker als je rekening houdt met het verbruik en de uitstoot en constructeurs concentreren zich dus meer en meer op kleine alle- terreinvoertuigen. Met de Tiguan is het de beurt aan VW om hun versie met dubbele persoonlijkheid voor te stellen. En ze laten je de keuze. Of je nu voor een echte modderduivel of voor een stadswagen kiest, er bestaat altijd wel een Tiguan die aan de criteria beantwoordt.

De terugkeer van de

De Hornet kwam in 1998 op de markt en het is dan ook niet verwonderlijk dat hij ten opzichte van een alsmaar beter en beter wordende concurrentie, behoorlijk begon te verouderen. En dat is toch een serieuze smet op het blazoen van een constructeur die zich graag de rol van een echte voorloper toemeet. Toen was de scherpgelijnde en agressieve roadster, met roots in de CBR, een heuse nieuwigheid. Uiteraard waren er tussentijdse facelifts, maar die veranderden niets aan de basis. Tijd voor vernieuwing dus.

Mag ik wat dichterbij, AMG?

In het ML-gamma kan je uiteraard niet om de V6 en V8 diesels heen. Maar voor zij die liever niet over zware fuel willen praten, zijn er uiteraard de broers in benzineversie. En omdat er nu ook in het SUV-wereldje van “Sport”-versies wordt gedroomd, kiezen we dus maar al te graag voor de achtcilinder. Een V8 AMG is niet voor alle beurzen bedoeld, dus wilden wij wel eens weten of de “kleine” V8 ook dat typische rijplezier kan bieden.

Net wat nodig is om in Europa te slagen

Zowat drie maanden geleden presenteerden wij jullie, in avant-première, de test van de Mazda 6 berline . Mazda weet echter maar al te best dat in Europa breaks en vijfdeursberlines erg in trek zijn en heeft dan ook niet te lang gewacht om deze twee te presenteren. In beide versies vind je de gekende en huiseigen dieselmotor. Een combinatie die ons erg wist te overtuigen….

Alle Audi Q4 autotests en rijervaringen

Vernieuwd en niet verouderd!

Gericht op sport !

Niet alleen maar mooi

De Titanic onder de monovolumes

Mechanica troef

Op Duitse leest, maar nog steeds Citroen

Voor ieder wat!

De terugkeer van de

Mag ik wat dichterbij, AMG?

Net wat nodig is om in Europa te slagen

Merken

Populaire modellen

Onderwerp

Wagentype

Motortype