Ecologisch maar discreet
Visueel gezien is het quasi onmogelijk om de eco-versie van een ander model te onderscheiden. Enkel de met 15 mm verlaagde ophanging en de banden met lage rolweerstand duiden erop dat dit model ecologisch meer verantwoord is. Van de A4 weten we dat niet alleen de berline er erg elegant uitziet maar dat ook de gestrekte lijnen van de Avant weten te verleiden.
Minder maar geoptimaliseerd vermogen
De 2.0 TDI ziet zijn vermogen van 143 naar 120 pk zakken. Klein zeer eigenlijk, want tijdens het rijden voel je amper het verschil en zijn de prestaties meer dan behoorlijk. Met zijn geoptimaliseerd beheer weet deze motor elke druppel brandstof uit te persen en dat merk je in het verbruik: tijdens onze test liepen er gemiddeld 6,2 liter door de injectoren. De manuele 6-bak is nog steeds even aangenaam en zijn lange spreiding zorgt ervoor dat op autosnelwegen het verbruik tot een minimum beperkt wordt aangezien de motor slechts 2000 toeren draait. Net als de collega’s van BMW heeft Audi zijn A4 van een energieregenerator voorzien waardoor de alternator en diens weerstand wat kleiner kon.
Lager gelegd chassis
Het chassis van deze eco-versie werd wat lager gelegd maar het heeft niets van zien met de harde vering van de S-Line! Het doel is immers niet het verbeteren van het weggedrag maar wel de aerodynamica verfijnen. Al bij al blijft het Duits comfort: stevig, maar niet erover. Het weggedrag blijft bij de besten van zijn klasse en is zowel levendig als voorbeeldig stabiel.
Het comfort is typisch Duits. Dat betekent dat het aangenaam leven is in de Audi met uitstekende stoelen, voor alle lengtematen een prima rijpositie en een interieur dat ruim genoeg is maar toch niet kan tippen aan de besten uit zijn categorie (Ford Mondeo).
Straffe prijs
Voor 29.400 € is de A4 Avant TDI 120 misschien wel ecologisch maar helemaal niet economisch. Zeker als je voor bepaalde uitrusting nog langs de optielijst moet. Een snelheidsregelaar (315€), metaalkleur (920€), een multifunctioneel stuur in leder (218€) of een opbergmodule (133€) vind je alleen bij de opties…
Conclusie
We mogen concluderen dat de A4 het op alle gebieden goed doet, zonder dat hij het evenwel overal méér als goed doet. Zo is er deCO2-uitstoot van 134 en 140gr/km (berline-Avant) waardoor je spijtig genoeg niet van de gouvernementele kortingen kan genieten. Maar vergis je toch niet, de constructiekwaliteit en het weggedrag dwingen respect af. En zijn zuinigheid laat je toe om meer dan 1000 km te rijden vooraleer je opnieuw moet tanken.