Frans
Toyota ontwikkelt een volledig nieuwe familie 1,5-liter viercilindermotoren, die zowel zonder als met turbo verkrijgbaar zullen zijn. De motoren zijn modulair opgebouwd en worden ook geschikt gemaakt voor hernieuwbare en CO₂-neutrale brandstoffen. Daarnaast werkt Toyota aan lichtere en compactere elektromotoren, vermogensregelaars en omvormers. Door al die onderdelen beter op elkaar af te stemmen, wil de constructeur zijn hybride aandrijflijnen kleiner en efficiënter maken. Toyota mikt op een daling van het brandstofverbruik met meer dan 15%. Maar er zijn nog andere voordelen.
Ook geschikt voor elektrische platforms
Het nieuwe hybride systeem is zo compact dat het op een platform past dat in de eerste plaats voor volledig elektrische auto's is ontwikkeld. Daardoor kan Toyota op dezelfde technische basis zowel elektrische modellen als hybrides en plug-inhybrides bouwen. In theorie zou de nieuwe verbrandingsmotor ook als range-extender kunnen dienen, waarbij hij stroom opwekt om het rijbereik te vergroten. Toyota heeft die toepassing voorlopig niet bevestigd. Het compacte formaat biedt nog een ander voordeel: doordat de aandrijflijn minder hoog is, kan ook de motorkap lager worden, wat meer vrijheid geeft bij het ontwerp van de auto.
Een nieuw platform voor verschillende aandrijvingen
Toyota werkt tegelijk aan een nieuw platform dat verschillende soorten aandrijflijnen moet ondersteunen. Daarbij vertrekt het merk vanuit de eisen van een volledig elektrische auto, zonder dat hybride en plug-inhybride varianten daardoor aan binnenruimte of gebruiksmogelijkheden hoeven in te boeten. Dat is vooral mogelijk dankzij de kleinere afmetingen van de nieuwe motoren en hybride onderdelen. De gemeenschappelijke basis moet bovendien de ontwikkelings- en productiekosten drukken. Wanneer de nieuwe techniek voor het eerst in een Toyota-productiemodel verschijnt, is nog niet bekend.
