Frans
Elektrische stadsauto's worden stilaan betaalbaarder, zoals onze eerdere top 5 van nieuwe elektrische auto's onder de 20.000 euro laat zien. Maar ook wie liever met een benzinemotor rijdt, kan nog een nieuwe stadswagen kopen zonder al te diep in de buidel te tasten. Welke modellen kosten minder dan 18.000 euro?
1. Fiat Pandina: vanaf 15.890 euro
Met een vanafprijs van 15.890 euro is de Fiat Pandina de goedkoopste auto uit onze selectie. Hij is ook de oudste van het trio, want eigenlijk gaat het om de Fiat Panda van de vorige generatie, die een nieuwe naam kreeg. Voor minder dan 18.000 euro hoef je je bovendien niet tot de vrij eenvoudige Pop-instapversie te beperken. De beter uitgeruste Icon kost minstens 16.890 euro en biedt onder meer een 5 inch grote DAB-radio met Bluetooth en cruisecontrol. De stoerder ogende Cross valt met zijn vanafprijs van 19.140 euro helaas buiten ons budget.
Met een lengte van 3,69 meter voelt de Pandina zich thuis in smalle straten en krappe parkeerplaatsen. Onder de motorkap ligt een 1,0-liter benzinemotor met 65 pk, gekoppeld aan een manuele versnellingsbak. Laat je daarbij niet misleiden door de benaming Hybrid: het gaat om een mildhybride, die niet zelfstandig elektrisch kan rijden. Sportieve prestaties hoef je evenmin te verwachten, want de sprint van 0 naar 100 km/u duurt 14,1 seconden. Maar wie vooral een eenvoudige, betaalbare auto voor dagelijkse verplaatsingen zoekt, heeft aan de Pandina nog altijd een interessante kandidaat.
2. Kia Picanto: vanaf 17.790 euro
De Kia Picanto, amper 3,61 meter lang, is de kortste van het trio. Dat maakt hem bijzonder handig in de stad, zeker wanneer de parkeerplaatsen schaars zijn. Ondanks zijn compacte afmetingen heeft hij vijf deuren, vijf zitplaatsen en een koffer van 255 liter. De middelste zitplaats achterin is wel vooral geschikt voor korte ritten, maar geeft de Picanto net wat meer gebruiksmogelijkheden.
Voor minder dan 18.000 euro ben je aangewezen op de Pure-instapversie met een 1,0-liter benzinemotor en een handgeschakelde vijfversnellingsbak. Die kost 17.790 euro en is al behoorlijk goed uitgerust, met onder meer een 8 inch groot infotainmentscherm met navigatie, Bluetooth, Apple CarPlay, Android Auto en een achteruitrijcamera. De 63 pk sterke motor is vooral geschikt voor rustig dagelijks verkeer: van 0 naar 100 km/u neemt maar liefst 14,6 seconden in beslag. Een extra troef is de fabrieksgarantie van zeven jaar of 150.000 km, wat vooral interessant is als je van plan bent de auto lang te houden.
3. Hyundai i10: vanaf 17.949 euro
De Hyundai i10 is technisch nauw verwant aan de Kia Picanto. Met zijn lengte van 3,67 meter is hij iets groter, maar nog altijd gemakkelijk te parkeren. Ook hier krijg je vijf zitplaatsen en een bruikbare koffer, al is die met 252 liter net iets kleiner dan die van de Kia.
Om onder de grens van 18.000 euro te blijven, moet je kiezen voor de Twist-instapversie met de 1.0i-benzinemotor en een manuele vijfversnellingsbak. Zijn catalogusprijs bedraagt 17.949 euro. Voor dagelijkse ritten volstaat de kleine benzinemotor, maar haast heeft de i10 niet: met 15,6 seconden voor de sprint van 0 naar 100 km/u is hij de traagste van onze drie kandidaten. Daar staat tegenover dat hij net als de Picanto een praktische stadswagen is. Hyundai biedt bovendien vijf jaar fabrieksgarantie zonder kilometerbeperking. Dat kan interessant zijn voor wie veel rijdt, al is dat wellicht niet de doorsnee koper van een betaalbare stadsauto.
