Audi ― Tests, advies en autonieuws

Dit is de derde telg van de elektrische e-tronfamilie van Audi: de sportieve GT. Vandaag wordt hij nog voorgesteld als een conceptcar, maar deze neef van de Porsche Taycan gaat over twee jaar in productie. En hij belooft “schokkende” prestaties…

Nu de Belgische Audi-fabriek in Vorst de elektrische e-tron produceert, is de kleine A1 niet langer “onze” Audi. Wel speelt hij nu volop dynamische looks uit om het grote publiek te bekoren. Wij gingen al eens op onderzoek in een eerste test.

Het lijkt wel de omgekeerde wereld. Door de nieuwe WLTP-homologatieprocedure heeft Audi vandaag geen plug-inhybrides meer in zijn catalogus. Nochtans neemt de vraag naar dergelijke modellen toe.

Nu de A7 Sportback goed en wel gelanceerd is, heeft Audi de handen vrij om zich met de speciale versies bezig te houden. Er komt dus opnieuw een RS7, en die zou wel eens een hybridevariant kunnen krijgen.

De modelvernieuwing bij Audi heeft zich stevig doorgezet. Rekenen we de SUV’s Q8 en Q3 en de compacte A1 even niet mee, dan kregen we het laatste jaar de volledig nieuwe A8 en A7 voorgeschoteld, en deze A6. Die voelen we hier als berline met topdiesel aan de tand.

Met zijn 508 wil Peugeot het hogerop zoeken. Niet alleen door zijn klassieke berline om te ruilen voor een vijfdeurscoupé, maar ook door richting premiumsegment te lonken. Kan hij het daarom zowel in vorm en inhoud opnemen tegen de Audi A5 Sportback?

Of het straatlegaal is en je je buren er een plezier mee doet, is een andere vraag. Maar dit moet vast de luidste Audi RS6 ooit zijn.

De vorige Audi A1 kreeg nooit een crossoverversie, maar het ziet ernaar uit dat Audi het nu wel overweegt voor het nieuwe model. Dat suggereren alvast deze spionagefoto’s.

Supercars met een atmosferische motor: vaak kom je ze niet meer tegen. Audi blijft volharden in de boosheid: zelfs na de tussentijdse facelift doet de R8 het met een natuurlijk ademende V10. Die krijgt zelfs meer vermogen…

De lancering van een elektrisch model loopt duidelijk niet van een leien dakje. Nadat Audi de presentatie moest uitstellen, kijkt het nu aan tegen een vertraging van vier weken voor de levering van de eerste exemplaren van zijn e-tron.

De nieuwe Mercedes A-Klasse wil meer dan ooit het merkimago verjongen. Wat geeft dat tegenover de populaire keuze bij jongere chauffeurs, de Audi A3 Sportback?

Na de Audi A6 is ook de A6 Avant volledig vernieuwd. Het is dan ook geen verrassing dat de Duitsers opnieuw aan een opgehoogde avonturier denken: de Allroad.

Op het salon van Parijs toont Audi de sportieve S-versie van zijn kleine Q2. Die is 300 pk sterk en haalt 100 km/u in 4,8 seconden.

Met deze nieuwe generatie Q3 wordt een van de oudste modellen uit het Audi-gamma vervangen. Een compacte SUV van een Duits premiummerk? Dat lijkt al voldoende om een succesvolle carrière tegemoet te gaan. Eens zien of dat klopt.

In juni ging het doek van de nieuwe Audi A1. Begin november wordt hij officieel gelanceerd, maar intussen is zijn eerste richtprijs al bekend.

Het heeft wat voeten in de aarde gehad, maar nu is eindelijk het doek gegaan van Audi’s eerste volledig elektrische SUV, de e-tron. De 408 pk sterke Duitser moet met volle batterij 400 kilometer ver geraken.

Vandaag is in de Brusselse Audi-fabriek in Vorst de e-tron in productie gegaan. Dat is Audi’s allereerste elektrische SUV.

De sportauto van morgen ziet er volgens Audi uit als deze conceptcar, de PB18 e-tron. Die rijdt zuiver elektrisch en kan moeiteloos switchen van éénzitter op circuit naar tweezitter voor de stad.