De recentste

De nieuwe Audi A3 Sportback en Sedan krijgen een S in de naam winnen wat aan spierkracht in vergelijking met hun voorgangers.

Audi experimenteert met tweerichtingsladen voor de e-tron en legt uit hoe dat de klant stroom helpt besparen.

SUV-coupés voortgestuwd door vette benzine-V8’s van 600 pk, is er iets meer politiek incorrect in dit tijdperk waar op elke gram CO2 wordt gejaagd?

De Audi Q5 is niet van plan zich nog langer op afstand te laten rijden door de BMW X4 en Mercedes GLC Coupé, want ook hij krijgt een Sportback-afgeleide met een sterk afgesneden achterste.

Audi verplicht zijn ‘dikke’ sportieve SUV’s niet langer om diesel te drinken. Na de SQ7/SQ8 V8 TDI is het nu aan de SQ7/SQ8 V8 TFSI. Het vermogen gaat daarbij van 435 naar 507 pk.

Audi licht het doek van een nieuwe elektrische conceptcar, de Q4 Sportback e-tron, die drie werelden bij elkaar brengt. In 2021 komt hij op de markt.

Audi maakt zijn e-tron en e-tron Sportback SUV’s gespierder met een ‘S’ versie. Daarbij krijgen ze een derde elektromotor voor een gecombineerd vermogen van 500 pk en bijna 1.000 Nm! Maar ze krijgen vooral ook van de efficiëntie van vectoriële koppelverdeling.

De komst van de vierde generatie van de Audi A3 is een coming-of-age verhaal. Op stilistisch en  technologisch vlak komt hij tot volle ontwikkeling. Hij is minder passe-partout en krijgt ook een aangepast motorenpalet en onderstel.

De Audi Q5 SUV krijgt een serieuze technologische update. Zo krijgt hij in wereldpremière achterlichten met ‘digitale OLED’-functie.

En de vraag groeit… explosief.