De recentste

Elk station wordt uitgerust met een privésalon.

Na zijn eerste elektrische topmodellen verwelkomt Audi vandaag een meer ‘betaalbare’ SUV in zijn e-tronfamilie: de Q4 e-tron. Is hij ondanks zijn minder elitaire prijskaartje nog even interessant voor dagelijks gebruik?

Hij had de meest sexy Audi kunnen worden, maar Volkswagen besliste er anders over.

12 cilinders, 960 pk, 1.250 Nm aan koppel en… 8 deuren? Deel alles door twee en je bekomt ons supersportieve duel: BMW M3 tegen Audi RS5 Sportback. Maar wie komt als winnaar uit de bus?

Deze conceptcar kondigt niet alleen de stijl aan van de toekomstige, volledig elektrische Audi A6, want het is ook de eerste concrete uitwerking van de toekomstige elektrische basis PPE, die met Porsche wordt gedeeld. Daarmee kan ook Audi aanspraak maken op een rijbereik van meer dan 700 kilometer.

En dat is nummer drie voor Audi: na de imposante e-tron en de sportieve GT stelt het Duitse merk nu de Q4 e-tron voor, zijn derde elektrische model. Hij is compact maar stoer. Heeft hij de juiste wapens in handen om een plaats te veroveren op de EV-markt?

Professionele bestuurders hebben het al goed begrepen: wie nog een interessante fiscale aftrekbaarheid wil genieten, kan niet anders dan voor een geëlektrificeerde aandrijflijn kiezen. Maar wat moet je nu kiezen: een plug-inhybride of een pure EV?

De 100 Coupé S is een Audi met een uiterlijk dat doet denken aan een moderne Fiat Dino, maar hij kost maar half zo veel vandaag. Zit er ergens een addertje onder het gras?

De bestaande motoren zullen wel nog worden doorontwikkeld.

Audi stelt binnenkort officieel de kleine en minder dure broer voor van zijn elektrische SUV e-tron, de Q4 e-tron. Het merk onthult echter nu reeds het interieur en een waaier aan technische details. Een overzicht van Audi’s nieuwe elektrische wapen in 7 cijfers.