À la une

Een forse atmosferische V8, een radicale look en een op sportiviteit afgestemd onderstel: de Ford Mustang Mach-1 kon niet radicaler verschillen van de Mustang Mach-E…

De historische benaming Mach 1 keert terug naar de Ford Mustang in de vorm van een beperkte reeks. Deze versie, die is ontwikkeld voor de meest veeleisende coureurs, wordt tegen het eind van het jaar verwacht.

Ford heeft de officiële prijslijst van zijn eerste elektrische massamodel gepubliceerd, en de tarieven zijn best concurrentieel.

Zo kan een EV ook opladen zonder stopcontact of laadpunt.

Ford blijft verder bouwen op het succes van zijn pick-up Ranger. Na de sportieve afgeleide Raptor komt er nu een beperkte en exclusieve reeks met de naam Thunder, die een heel eigen look krijgt.

Ford belooft het plechtig: dit jaar nog komt er een sportieve variant van de kleine SUV.

Ford verwachtte er veel van: de Probe moest de Capri van de jaren ’90 worden. Hij moest wedijveren met Japanse referenties van die tijd (Toyota Supra, Nissan 200 SX…) en zelfs de Mustang vervangen. Dat was ongetwijfeld te veel voor één enkele auto…

Qua conceptcars heeft Ford op zijn zachtst gezegd een uitgebreide geschiedenis. De prototypes moesten op autosalons indruk maken op de massa en de macht van de groep duidelijk maken. Op hun eigen manier kondigden de concepts de toekomst van de automobiel aan. Deze Techna mag zelfs worden gezien als een rijdend laboratorium.

Alsof de lockdown nog niet deprimerend genoeg was, bereikt ons dit droeve nieuws: Ford zegt geen RS-versie meer te zullen maken van de huidige Focus, die in 2018 op de markt kwam.

De kolos van Ford gebruikt zijn plug-inhybride aandrijflijn als toegangskaartje tot de Europese markt. In tegenstelling tot wat je zou verwachten kan deze mastodont het merk namelijk helpen om zijn gemiddelde CO2-uitstoot te drukken op het Oude Continent.