Hyundai ― Tests, advies en autonieuws

Met de toekomstige i30 mikt Hyundai meer dan ooit op de Europese markt. Het Koreaanse merk kondigt aan dat de toekomstige generatie, die in september wordt voorgesteld, zowel ontworpen, ontwikkeld als getest is in Europa. 

De Hyundai i30 Turbo is niet meer dan een voorsmaakje van de ambities van het Koreaanse merk. Sterker zelfs, Hyundai werkt momenteel aan een straatversie van de bolide die aan het WRC deelneemt. Zijn naam? De i30 N!

Zeg niet ‘i20 driedeurs’ maar wel ‘i20 Coupé’. Het suggereert een ander potentieel qua prestaties en design. Is dat wel een juiste positionering voor deze Zuid-Koreaan met oorsprong en productie in  Europa?

Dit Zuid-Koreaans alternatief voor de Golf heeft veel troeven. Hyundai stelde voor om die nog eens te ontdekken in de gefacelifte versie van de i30, nu ook verkrijgbaar in een pittige Turbo-versie.

Dat de nieuwe i20 vijfdeurs een stevige concurrent wordt voor de Europese gevestigde waarden, kon je al lezen in onze eerste test. Maar Hyundai heeft nog meer in petto: de i20 Coupé.

Het Zuid-Koreaanse Hyundai gaat in de aanval tegen de armada van de nieuwe of recent vernieuwde Renault Clio, VW Polo, Peugeot 208 en Toyota Yaris met een gloednieuwe i20. Vergeet de Koreaanse auto’s voor koopjesjagers: Hyundai gaat voor kwaliteit.

De nieuwe Hyundai i20 wordt over enkele weken onthuld. Maar voor het zover is, krijgen we een teaser van een driedeursversie. Op zich niet verrassend, op één detail na.

Hyundai onthult op het salon van Parijs in oktober de nieuwe i20, die ontworpen en ontwikkeld werd in Europa. Hyundai geeft al enkele geheimen prijs van zijn nieuwe baby en kondigt de i20 aan als ruimste model in zijn klasse.

De tand des tijds begint door te wegen op de schouders van de huidige i20. Nadat het model twee jaar geleden in Genève nog een facelift onderging, kunnen we nu stilaan beginnen aftellen naar het nieuwe model.

Na bewezen te hebben mee te kunnen strijden met de beste gezinswagens, heeft Hyundai zich op een oude specialiteit toegespitst: een kleine en karaktervolle sportwagen. Spijtig genoeg was de Veloster iets te braaf. Een turbo later blijkt Hyundai opnieuw mee te zijn!

De cirkel is rond. Hyundai vervolledigt het i30-gamma met de ultieme variant: de driedeurs. Of noem het de coupé, al is dat niet zijn officiële naam. De allures zijn resoluut sportief, nu nog zien of deze schijn bedriegt.

In Zuid-Korea leert men snel en goed. Vergeet de saaie Pony en andere ‘rijmachines’ van twintig jaar geleden. Hyundai mag de beste Europese constructeurs recht in de ogen kijken en leert ze zelfs een lesje. Een goed voorbeeld is deze compacte berline i30, die jacht maakt op de Golf, Mégane en andere Astra’s. Met resultaat: de groep van Hyundai en Kia staat op vijfde plaats in het klassement van grootste autoconstructeurs van de wereld.  
 

De concurrentie in het B-segment is hard. Opdat we hem niet zouden vergeten, heeft de Hyundai i20 zijn neus bijgepoederd en neemt hij een nieuwe, zuinige en propere dieselmotor met 84 g CO2/km  in gebruik. In dit segment doet alleen de Toyota Yaris Hybrid beter.