Hyundai ― Tests, advies en autonieuws

Het Koreaanse merk wil waterstofmotoren produceren van gerecycleerd plastic afval, zijn i10, i20 en i30 vernieuwen en de aanwezigheid van Genesis in Europa vergroten!

De ‘Evolve+’-dienst moet mensen vooral laten kennismaken met elektrische auto’s en is voorlopig enkel beschikbaar in de Verenigde Staten.

En dat vanaf 1 januari. Sinds 2020 bestond het Noorse gamma van de Koreaanse autobouwer al uit enkel auto’s met een stekker, maar nu verdwijnen dus ook de plug-in hybrides uit de catalogus.

Als hoofd van de groep is hij verantwoordelijk voor Hyundai, Kia en Genesis.

Het model is het slachtoffer van zijn eigen succes…

Het luxelabel ven de Hyundai-groep is strijdlustig!

Mate Rimac ontkent de geruchten dat het niet meer botert tussen de twee autobouwers.

Dat heeft Automotive News uit betrouwbare bron vernomen. De Koreaanse autobouwer zou in zijn eentje verder werken aan een emissievrije sportwagen.

Het is een hippe Koreaan die opnieuw in de prijzen valt.

Hyundai Motor Group zet niet enkel in op elektromobiliteit en waterstoftoepassingen voor een koolstofneutrale toekomst, maar onderzoekt nu ook synthetische brandstoffen die gebruikt kunnen worden tijdens de overgangsfase.

Net voor Kerst schreef de Koreaanse zakenkrant BusinessKorea dat Hyundai zijn departement voor de ontwikkeling van verbrandingsmotoren opgedoekt had. Niets van aan zegt Hyundai nu.

Maar zwijgt in alle talen over een eventuele marktintroductie…

Een gek idee, maar Hyundai heeft er alleszins ernstig over nagedacht.

De Koreaanse autoconstructeur Hyundai zou broeden op een overname van de Italiaans-Amerikaanse groep FCA. Als de overname doorgaat, wordt Hyundai de grootste autoconstructeur ter wereld. De Koreanen ontkennen intussen de berichten.

Hyundai slaat de handen in elkaar met het Finse bedrijf Wärtsilä om de batterijen van zijn elektrische modellen een tweede leven te geven. Daarna worden ze definitief gerecycleerd.