Alle Mazda autotests en rijervaringen

In het hart van de markt

De rijzende zon ontwaakt

Als Hiroshima zich moeit…

Revolutie van bestaande techniek

Het geheel van technologieën die het verbruik en de uitstoot verminderen en tegelijk de prestaties verbeteren, heet bij Mazda Skyactiv. The sky is the limit, was voor de ingenieurs het motto om hun grenzen te verleggen. De manier waarop is helemaal niet revolutionair, feitelijk is het niet meer dan klassieke technologie die heel minutieus op punt werd gesteld. Met verbazingwekkende resultaten! We konden de nieuwe technologie testen onder het koetswerk van een huidige Mazda 6, in echte prototypes met andere woorden.

Vijf sumo's of zeven sushi's

Mazda waagt zich aan een nieuw avontuur bij de monovolumes. Na het succes van de vorige Mazda 5, herdefinieert de Japanse constructeur de waarden dynamisme en functionaliteit in dit nieuwe model. Terloops kreeg de monovolume een zeer verrassende stijl.

Geslaagd over de hele lijn

Een beetje krachtiger en iets zuiniger: Mazda koppelt de dieselmotor van de 3 vanaf nu aan een zesversnellingsbak.

Kleine losbol

De levendige Mazda 2 is een beetje een geval apart in zijn segment. Hij is licht en dynamisch en een van de meest prettig sturende autootjes. Gelukkig verliest hij bij zijn facelift niets van zijn communicatieve onderstel. Onze eerste indrukken na een test in de straten van Monaco.

Charme van een Brit, zonder de nadelen

Conversatie in een showroom: “Ik zoek een Engelse roadster in de stijl van een MG of Triumph, maar dan zonder de bijhorende ellende. Eentje om tijdens de weekends wat mee rond te toeren zonder dat hij mijn garage onder de olie zet.” Antwoord: “Heb je al eens aan de MX-5 gedacht?” Met zijn innemende stijl en elegantie erft de MX-5 de charme van de Engelse roadsters uit de jaren vijftig en zestig. De MX-5 volgt al twintig jaar zijn eigen weg en bouwde een stevige reputatie op bij de kenners. Mazda viert de verjaardag met een speciale versie, de 20th Anniversary.

Sportiever dan ooit

De Karakuri-modulariteit en twee schuifdeuren geven de Mazda 5 een exclusieve toets in het segment van de compacte monovolumes. De nieuwe generatie voegt daar nog een sportief rijgedrag aan toe en vermindert de impact op het milieu.

Oud en wijs

Na een carrière van acht jaar en bijna twee miljoen verkochte exemplaren heeft de Mazda 6 een vaste plaats veroverd in het segment van de gezinswagens. De tweede generatie is nu toe aan een facelift. Hij oogt daardoor wat jonger, maar de grootste verandering valt te noteren op het vlak van rijgedrag.

Alleskunner

De Toyota Land Cruiser is een blijver. Al zestig jaar heeft hij zijn plaatsje in het gamma. Zijn legendarische betrouwbaarheid en offroadcapaciteiten bombarderen hem tot het werkpaard van de 21ste eeuw. De nieuwe generatie is echter heel wat geciviliseerder en zet niet alleen naast, maar ook op de weg goede prestaties neer.

Nu ook met diesel

De CX-7, de SUV (Sports Utility Vehicle) van Mazda, is geen commercieel succes. Het is zelfs best mogelijk dat sommigen onder jullie er nooit iets van gehoord hebben. De auto heeft heel wat kwaliteiten, maar zijn grootste handicap is de enige beschikbare motor. De 2,3-liter turbo benzinemotor van 260 pk is immers niet rationeel. Mazda geeft de CX-7 nu een facelift en stelt een dieselmotor ter beschikking.

Sur la voie de la commercialisation

Mazda 3 MPS: Japans en sportief

Wie graag sportief rijdt, maar niet over een groot budget beschikt, schaft zich meestal een kleinere sportieve auto aan. De Mazda 3 MPS is niet al te groot, heeft veel vermogen en is snel. Hij past dus perfect in het plaatje.

Onnatuurlijk ?

Op het vlak van sportief rijplezier kunnen weinig auto’s met de Mazda MX-5 wedijveren. Het concept is nochtans simpel: achterwielaandrijving, een uitgebalanceerd onderstel, laag gewicht, twee zitplaatsen, een plooibaar dak en een betrouwbare seriemotor. Onder druk van de Amerikaanse markt heeft Mazda voor zijn rijdend icoon een automaat ontwikkeld. Benieuwd of deze spring-in-’t-veld hiermee niet te veel van zijn karakter verliest.

Voorbeeldig !

De in 2003 gepresenteerde Mazda 3 is voor de Japanse constructeur een erg belangrijke commerciële pion, die het gros van de verkoop vertegenwoordigt. Met deze nieuwe versie wil Mazda nog duidelijker de kaart van het dynamisme trekken. En dat kunnen we het best aan het stuur ontdekken …

Extra vermogen

De 2 liter diesel van Mazda heeft eigenlijk geen tekortkomingen, maar tegenover de laatste nieuwe Duitse motoren heeft hij toch wat achterstand opgelopen, zeker als we het over specifiek vermogen hebben. Hoog tijd dus om een nieuwe mechaniek te ontwerpen en Mazda besliste om die gelijk ook in de CX7 en de Mazda3 te monteren. En die motor is er nu. Hij kreeg een grotere cilinderinhoud en is in verscheidene vermogens verkrijgbaar.

Twee deuren minder !

Met bijna 40.000 verkochte eenheden in april 2008, is de Mazda 2 “de ster” geworden in het Mazda-gamma. Na een reeks nationale en internationale onderscheidingen, brengt de constructeur uit Hiroshima nu een driedeurs- versie op de markt.

Offensief van de reizende zon

Peugeot 407, BMW 3-serie, Audi A4, Alfa 159,… dat zijn zowat de berlines die je massaal op onze wegen tegenkomt en een ware strijd leveren op de fleetmarkt. Tot nu toe zijn het vooral de Europese merken die de top van het klassement bezetten, maar het Japanse offensief neemt in kracht toe. Twee Japanse rivalen steken hun neus wat verder naar voren. Het zijn de Mazda 6 CDVI en de Subaru Legacy, die als eerste ter wereld een boxer diesel onder de kap kreeg.

Net wat nodig is om in Europa te slagen

Zowat drie maanden geleden presenteerden wij jullie, in avant-première, de test van de Mazda 6 berline . Mazda weet echter maar al te best dat in Europa breaks en vijfdeursberlines erg in trek zijn en heeft dan ook niet te lang gewacht om deze twee te presenteren. In beide versies vind je de gekende en huiseigen dieselmotor. Een combinatie die ons erg wist te overtuigen….