Dagelijkse nieuwsbrief
We brengen je dagelijks het beste autonieuws
Wekelijkse nieuwsbrief
We brengen je wekelijks het beste autonieuws
Er zijn zo van die roadsters die al generaties lang hun eigen ding blijven doen. Met succes: met generatie vier schrijft Mazda een nieuw succeshoofdstuk aan het verhaal van de MX-5. Hoe je dan onderscheiden van al die andere MX-5-chauffeurs? Door een speciale editie bijvoorbeeld, zoals deze MX-5 160 Edition.
Dit is de voorganger van de RX-7 en RX-8, en de eerste Mazda met wankelmotor. Vandaag is hij zeldzaam, maar nog steeds bijzonder charmant.
Om een Japanse motor stuk te doen gaan, moet je al veel moeite doen!
De uitstraling van een wilde coupé, een
kofferklep met een opening in de vorm van vleugels zoals bij een De Tomaso
Mangusta, maar een piepklein formaat, het platform van de Mazda 2 en een
dieselmotor in de neus. Wadisdanna? De concept Mazda Kusabi!
Om ook tijdens de koude maanden rijplezier te kunnen beleven, kan de MX-5 het dak boven zich toetrekken in de RF-versie. Daardoor transformeert de roadster in een pleziercoupé. Legt hij daarbij de Subaru BRZ het vuur aan de schenen?
Mazda maakt van het salon van Tokio gebruik om een conceptcar voor te stellen die de toekomstige Mazda 3 aankondigt. De designer heeft deftig werk geleverd: het resultaat is geslaagd. Maar de revolutie beperkt zich niet alleen tot het esthetische gedeelte…
Dit is de “Coupe Vision Concept”, een grote kruising tussen een berline en een coupé. Productie komt er wellicht nooit, maar hij toont wel de stilistische toekomst van het merk.
Op het salon van Tokio verrast Mazda met zijn strategische keuzes. De hele wereld richt zijn blik op de elektrische auto, maar Mazda blijft geloven in de verbrandingsmotor. Levert de revolutionaire technologie op de lange termijn iets op?
Mazda kondigt twee conceptcars aan voor het salon van Tokio. De eerste gaat vooraf aan de volgende productgeneratie, terwijl de tweede de designrichting aangeeft. De Japanners nemen ook een nieuwe benzinemotor met ontsteking door compressie mee.
Twee jaar geleden presenteerde Mazda op het salon van Tokio een conceptmodel dat niet onopgemerkt voorbijging: de RX Vision, een coupé met wankelmotor die doet terugdenken aan de gloriedagen van weleer.
De Japanse constructeur Mazda wil tegen 2030 al zijn modellen voorzien van een elektrische aandrijving. Het is daarmee niet de eerste constructeur die een koerswijziging inzet, en zeker niet de laatste.
De Belgische Mazda-invoerder brengt een beperkte reeks uit van de Mazda MX-5. De MX-5 160 wordt – je raadt het nooit – gelimiteerd op 160 exemplaren.
De Mazda 6 werd eind 2012 gelanceerd en zit boordevol talent. Maar talent vertaalt zich niet altijd in commercieel succes: de Japanner blijft nog steeds wat miskend. Onlangs kreeg de Mazda 6 enkele updates en hij probeert ons nu een tweede keer te overtuigen. Wij zetten hem tegenover een van de referenties in het segment: de Skoda Superb Combi.
De MX-5 is de speelse roadster bij uitstek. Maar in België is elke dag dakloos rijden moeilijk haalbaar. Mazda dacht aan ons land (en andere regenachtige oorden) met deze versie met wegklapbaar stalen dak. Zoals voordien dus? Niet helemaal…
De Japanners van Mazda stuurden dit beeld de wereld in: dat van hun nieuwe CX-8. De SUV biedt plaats aan zeven passagiers en zou bij ons een interessante outsider kunnen worden. Maar voor je te enthousiast wordt, een kleine kanttekening…
Van een onbezonnen manoeuvre gesproken: deze blauwe Mazda RX-8 besluit een zijweg in te slaan om terug te draaien. Maar dat is buiten de chauffeur van de Volkswagen Golf gerekend.
Na de oliecrisis van 1973 moest je wel gek zijn om in de wankelmotor te blijven geloven. Die lustte namelijk heel wat benzine (en olie) en werd door heel wat constructeurs aan de kant geschoven ten voordele van traditionele motoren. Behalve door Mazda.
Met zijn wankelmotor was de RX-7 absoluut een van de meest bijzondere sportwagens op de planeet. Het model valt vandaag opnieuw in de smaak, en dat is niet meer dan terecht…
1,5 miljoen exemplaren wereldwijd en meer dan 350.000 exemplaren in Europa. Niet de MX-5 is Mazda’s populairste model, maar de CX-5. Een succesmodel vervangen is dus een delicate operatie. Is Mazda daarin geslaagd?
Een 1,8 liter grote zescilinder. Dat was destijds de goedkoopste V6 op de markt. Vandaag blijft de Mazda MX-3 een bijzondere auto om opnieuw te ontdekken.
Frans
