Renault ― Tests, advies en autonieuws

Praktische jongen

Compacte en erg sobere kleine breaks zijn erg in momenteel. Ze zijn handiger en verbruiken heelwat minder als hun grote broers, terwijl ze toch verbazend modulair zijn.

Als op rails

Renault grijpt met zijn vierwiel-gestuurde ophanging op de Laguna GT naar een originele maar in onbruik geraakt concept terug. Bij de lancering van dat systeem jarengeleden, bleek de werking toch niet zo efficiënt te zijn. Is dit een geslaagde terugkeer?

Kwaliteit en efficiëntie

Nee de break is niet dood. Ondanks de zondvloed van monovolumes, crossovers en andere SUV’s heeft dit autotype nog vele aanhangers. En Renault zal ons niet tegenspreken. Want 60% van de in België verkochte Laguna’s zijn Grand Tour-versies. Het belang van het model is dus overduidelijk. Wij testten voor u vijf verschillende motorisaties.

De kleine kreeg een koffer!

Na Peugeot met de 207 SW en Skoda met de Fabia Combi, springt ook Renault mee op de boot van de breaks die van stadswagentjes afgeleid worden. Een te verwachten stap en de Clio Grand Tour is uiteraard welkom. We zijn dan ook benieuwd wat het dynamische profiel en de bruikbare koffer brengen.

Stop een Scenic in je tank

Renault heeft het bij de ontwikkeling de nieuwe Kangoo fors aangepakt door deze op het platform van de Scenic te baseren. We vragen ons dan ook af of we hier nog het vrolijke en speelse laadwonder van weleer terugvinden.

Groter volume voor de koffer…en ook voor de verkoop?

In ons Belgenlandje is de break een veel gekozen typeauto. Zo schat Renault dat 60% van de totale verkoop van de nieuwe Laguna van dit type zal zijn. Dit verklaart de belangrijkheid die de constructeur aan de ontwikkeling van dit model schonk. Bovendien wordt deze nieuwigheid van twee nieuwe motoren voorzien: de 2.0 dCi van 130 en 172 pk.

Een kleintje met grootse plannen

De Twingo loopt sinds april 1993 van de band en ondertussen werden er al 2,4 miljoen stuks aan de man gebracht. Hoog tijd dus dat de kleine stadsmus van Renault een facelift ondergaat. Hij richt zich nu op een breder en meer international cliënteel, met onder andere het opduiken van een rechts stuur voor de Engelse markt. De 1.5 dCi dieselmotor en twee versies met een eigen karakter zorgen voor een verdere diversifiering. De Twingo beoogdt vooral een jonger klantenbestand, vandaar ook dat Renault talrijke mogelijkheden aanbiedt om de auto te verpersoonlijken met daarbij zelfs een goed ontwikkeld multimediasysteem. Ook de komst van een ‘Gran Tourismo’versie (de TCE met 100 pk) en een toekomstig sportief model, de Twingo RS (met waarschijnlijk 130 pk), duiden resoluut in die richting.

Renault Clio RS F1 Team

Niemand twijfelt er aan dat Renault het uitstekend doet in Formule 1. Om je helemaal te overtuigen hoef je maar naar de publiciteit van het merk te kijken of nog naar de laatste speciale… F1 Team versies! Kan je het nog duidelijker stellen! Maar wat brengt, met uitzondering van een reeks stickers, deze wagen meer dan een standaard Clio RS ? Voornamelijk een zelfblokkerend differentieel! Gecombineerd met een fijne afstellingen van het chassis en onvernietigbare remmen, verandert dit een hele boel…

Comfort en rijplezier

Terwijl het allerlaatste model dertien jaar geleden op de markt gebracht werd, staat de Laguna al op zijn derde generatie. Een nieuw model dat als doel heeft een groot rij- of besturingsplezier te verschaffen. Comfort, veiligheid en gebruikersvriendelijk werden eveneens bedacht voor een betere doeltreffendheid op de weg. Onder deze nieuwe huid, verkiest deze Laguna zich klaarblijkelijk te onderscheiden van alle vorige generaties.

Edele diesel

De Megane is zeker niet meer van de jongste, een reden waarvoor het merk hem een parel van een motor schonken om hem een nieuw leven in te blazen : een 2.0 dCi van 150 pk voor de GT versie. En in afwachting op de RS versie, die met dezelfde motor voorzien werd maar dan met 175 pk, hebben wij hier een brave variant getest, maar al met al niet onaangenaam. En wat aan deze Megane een nieuw karakter geeft !

De kleine stadswagen past zich aan !

Sinds april 1993 werden 2.4 miljoen Twingo's verkocht en wordt nu in een nieuw jasje gestoken. Hij komt vanaf 15 juni 2007 op de markt en richt zich op een breder en internationaler publiek, met onder andere een versie voor de Britse markt, een 1.5 dieselmotor en pittige benzinemotoren. Renault richt zich ook op jonge klanten met een hele reeks personalisatiemogelijkheden een multimedia gadgets.

Sensatiefabriek

Werkelijke eer aan de deelname van de constructeur in de Formula 1, wilt de Renault Clio Sport F1 Team R27 (oef !) veel kleuren hebben, zowel letterlijk als figuurlijk. Met 200 pk onder de motorkap en met de adoptie van een sportief koetswerk, is hij de waardige erfgename van de kleine GTI bakjes van de jaren ‘90.

Love Boat

Tegelijkertijd op de markt aangekomen met zijn stadsgenote, de Peugeot 307 CC, is de Mégane erin geslaagd om zich te onderscheiden dankzij zijn concept van het glazen dak. Bijna uniek in dit segment, stelden deze twee Françaises een cabrio voor met vier plaatsen en een hardtop. Ze worden nu vergezeld van een concurrerende versie (VW Eos, Volvo C70, Opel Astra Twin Top,…) die overgaat tot het voorstellen van een driedelig dak, tegen twee delen voor de Franse. Wat schiet er aan deze grootmoeder nog over ?

look en prestaties

De Bangle stijl heeft al héél wat kritiek moeten verwerken en geniet geen unanimiteit. Deze Z4 coupé blijkt daar verandering in te brengen met zijn agressieve look. Zoals ze het al deden met de Z3 hebben ze aan de Z4 een dak toegevoegd, en het resultaat is geslaagd. Hij is minder luidruchtig, praktischer en ... 2.000 € goedkoper dan de roadster versie. Daar komt bij dat voor de coupé alleen de twee zwaarste motoren van het gamma weerhouden werden...wat hem nog exclusiever maakt dan zijn broer, de roadster!

Look en prestaties

Vierde generatie van de kleine bom, de nieuwe Renault Clio Sport heeft alles wag van een grote. Met 200 pk onder de motorkap, gespierde look en een luchtdiffusor achteraan neemt deze Clio zich voor een suprsportieve auto.

La maturité

Werkelijk groot

De nieuwe Clio meet bijna 4 meters. Men mag dus zeggen dat hij groeide. De Franse wagen heeft overal enkele centimeters gewonnen : hoogte, breedte, lengte. En daar hij zin heeft om te doen net zoals de groten, is zijn uitrusting luxueuzer, zoals bij voorbeeld het starten zonder sleutel.

Ontsnapt uit de stal van Dieppe

De sportversie van de Mégane II heeft een krachtige motor van grote kwaliteit. Het tweeliterblok ontwikkelt een vermogen van 165 kW... Dan weet je wel hoe pittig de auto is. Deze tijger wordt geassembleerd in Dieppe, het domein van Renault Sport.

Ils ont le pétrole… elle a les idées !

Avec la Modus, Renault ne remplace pas la Twingo. La marque française propose un produit plus original et plus luxueux aussi. Car il ne faut pas se leurrer, la Modus se destine avant tout à un public citadin à la recherche d’un véhicule pratique et efficace.

Sport