Dagelijkse nieuwsbrief
We brengen je dagelijks het beste autonieuws
Wekelijkse nieuwsbrief
We brengen je wekelijks het beste autonieuws
In de familie van de monovolumes, kies ik voor de zwaargewichten. Ze zijn niet echt talrijk meer aanwezig op de markt, maar hun laadvermogen en handigheid blijft een publiek bekoren dat dol is op ruimte. Om zijn klantengroep te vergroten, breidt Seat zijn gamma uit. De Alhambra wordt beschikbaar in een versie met vierwielaandrijving (4WD) en met een nieuwe TDI, teruggeschroefd tot 115 paarden.
De Seat Exeo, een ietwat miskende berline, is nu ook beschikbaar met een Multitronic-automaat met continu variabele transmissie in combinatie met een dieselmotor. De Spaanse constructeur maakt van de gelegenheid gebruik om zijn berline nog wat bij te schaven.
Bij Seat mag het altijd wat groter zijn. Er was dan ook geen enkele reden om de sportieve Ibiza niet om te bouwen tot een kleine verhuiswagen. Niet dat de Ibiza ST cammionettes naar de kroon wil steken, het is eerder een gedownsized alternatief voor de compacte berlines die te duur geworden zijn.
Seat heeft de grove borstel door zijn motorengamma gehaald. Alles wat niet gedownsized was of geen turbo en directe injectie had, werd afgevoerd en vervangen door krachtigere en vooral zuinigere exemplaren. Welk effect dat heeft op het merk dat in zijn communicatie altijd inspeelt op emoties, hebben wij even uitgetest.
Omringd door de Duitse strengheid in de Volkswagen-groep meet het Spaanse Seat zich een zuiderse persoonlijkheid aan. De marketingjongens bedachten hiervoor de merkslogan ‘Auto Emocion’. Wij wilden weten of af er achter die reclame ook enige waarheid schuilt en kropen achter het stuur van een racewagen van het merk. Een echte…
Enkele maanden geleden presenteerde Volkswagen zijn nieuwe Sharan. Niemand twijfelde eraan dat Seat snel met de tweelingbroer Alhambra voor de dag zou komen. En kijk, hier is de nieuwe Alhambra. Een moedig initiatief, want grote monovolumes zijn niet echt meer van deze tijd. Toch heeft de nieuwkomer aan het Volkswagen-firmament heel wat argumenten die hem aantrekkelijk maken.
In het Seat-gamma vervult de gewone Altea de rol van Miss Doubtfire, terwijl de Freetrack lonkt naar Indiana Jones. De kunststof onderdelen en het verhoogde onderstel maken van een gezinswagen nog geen echte terreinwagen, maar ze geven de Freetrack tenminste een eigen gezicht. Giet er nog een eco-sausje over en het geheel wordt nog aantrekkelijker.
Sinds de Cordoba Vario uit het Seat-gamma verdween, had geen enkele Ibiza nog recht op een breakversie. De markt van de compacte breaks is echter in volle evolutie en Seat haast zich om de concurrentie bij te benen.