Mitsubishi
Ce Mitsubishi XRT Concept préfigure le prochain pick-up de la marque. Il sera commercialisé en Thaïlande, puis en Asie et Océanie, mais arrivera-t-il seulement en Europe ?
En 2010, Audi déclinait sa première R8 du nom dans une édition limitée baptisée « GT ». Douze ans plus tard, c’est au tour de sa descendante de profiter de la même attention. Reprenant à son compte le V10 atmosphérique de la R8 performance dans sa version de 620 ch, cette série limitée le couple à une simple transmission à deux roues motrices. Un concept de propulsion découvert chez Audi sur la série limitée R8 RWS en 2018 et proposé ensuite sur la R8 performance RWD. Mais avec ses seules roues arrière motrices, cette dernière se contente de transmettre « seulement » 570 ch au sol…
(Petite) cure d’amaigrissement
Dans ce cas-ci, ce sont donc 620 ch et 565 Nm qui doivent transiter par les seules roues postérieures. En outre, la GT profite d’une petite cure d’amaigrissement par rapport à la R8 V10 RWD. Pesant encore 20 kg de moins, elle avance un poids à vide de 1.570 kg.
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Et pour être certain d’offrir des prestations encore plus démoniaques à cette version GT, la R8 hérite pour l’occasion d’une boîte à double embrayage à 7 rapports optimisée (gestion plus rapide et démultiplication retravaillée). Audi avance alors un 0 à 100 km/h couvert en 3,4 s ; un 0 à 200 km/h en 10,1 s et une vitesse de pointe de 320 km/h pour cette R8 GT 2022.
Glisses contrôlées
Pour cette R8 GT, Audi Sport GmbH a également développé un nouveau système baptisé « Torque Rear Driving Mode ». Il s’agit d’un système de contrôle piloté de la glisse via l’antipatinage électronique ASR. Une molette sur le volant permet un réglage allant de 1 à 7, correspondant à une faible glisse autorisée (1) ou au contraire de solides « ruades » (7). Après le Torque Splitter de la RS 3 et son mode « drift », il semble que le département sportif d’Audi s’encanaille de plus en plus…
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Numérotée
Bien sûr, cette série limitée dispose aussi de son lot de petits détails cosmétiques propres, d’un intérieur spécifique (avec notamment des ceintures rouges rappelant celles de la première R8 GT du nom) et d’un numéro gravé sur sa console centrale.
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Avis aux amateurs : Audi lancera cette série limitée au prix indicatif de 225.000 €.
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