Frans
Celle-ci devrait utiliser la plateforme MSB du groupe Volkswagen, également empruntée par la Bentley Bentayga, l’Audi Q7 et la future Porsche Panamera. Le plus gros avantage, c’est la perte de poids d’environ 100 kg. Et cela est plutôt bienvenu si nous considérons la masse d’environ 2 tonnes de l’actuelle Continental GT.
Concept
D’un point de vue stylistique, ce futur modèle partagera beaucoup d’éléments avec le concept EXP 10 Speed 6 aperçu au salon de Genève 2015. Une version de production de ce modèle est prévue pour dans quelques années, mais la future Continental GT sera bel et bien présentée l’année prochaine.
Fini, le 12 cylindres ?
Sous le capot, nous retrouverons à nouveau le V8 de 4 litres. Reste à savoir si le W12 de 6 litres sera de la partie, normes d’émissions obligent. Une version hybride rechargeable pourrait être une solution.
