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Fiat équipe désormais sa Grande Panda électrique d’une batterie de 54 kWh dont 52,8 sont réellement utilisables. Une unité de stockage que l’on retrouve en réalité d’ores et déjà dans d’autres modèles du groupe Stellantis basés sur la même plateforme que la petite Italienne. Des véhicules tels que la Citroën ë-C3 Aircross ou encore l’Opel Frontera. Jusqu’à présent, la Fiat Grande Panda électrique se « contentait » d’une unité de 44 kWh lui permettant de revendiquer un rayon d’action maximal de 320 km. Ces 10 kWh supplémentaires sont donc synonymes d’une autonomie en hausse de 80 km ainsi que d’une polyvalence accrue !
Seule son autonomie s’améliore…
Pour le reste, rien ne change. La petite Italienne conserve sa bonne bouille néorétro ainsi que son moteur électrique envoyant une puissance maximale de 83 kW (113 ch) et 122 Nm uniquement sur son train avant. De quoi lui permettre d’accélérer de 0 à 100 km/h en 11 secondes et d’atteindre une vitesse de pointe limitée à 132 km/h. Cette nouvelle Fiat Grande Panda électrique conserve également une puissance de charge maximale courant continu de 100 kW. Cette dernière lui permet de passer de 20 à 80 % de niveau de batterie en environ 28 minutes, soit seulement une minute plus lentement qu’auparavant.
… mais à quel prix ?
Fiat n’a malheureusement pas encore communiqué le prix ou la disponibilité de cette nouvelle batterie en Belgique. En revanche, la marque italienne la fait chez nos voisins français ! Dans l’Hexagone, le prix de cette nouvelle Fiat Grande Panda électrique débute à partir de 25.900 € en finition Pop hors aides de l’État. Cela représente un surcoût d’environ 2.000 € par rapport à sa devancière équipée d’une batterie de 44 kWh et revendiquant jusqu’à 320 km d’autonomie. À titre de comparaison, en Belgique, cette dernière débute actuellement au prix de 23.490 €.
