Français
Étonnamment, c'est un SUV qui pourrait potentiellement réouvrir la voie aux breaks chez Volvo ! La plateforme SPA3 du nouveau EX60 permet en effet d'installer les batteries plus bas qu'auparavant. Plus flexible, elle permet également à ces dernières de s'étendre davantage vers l'avant afin de libérer de l'espace au niveau des pieds des passagers arrière. Exactement comme dans une Porsche Taycan ou une Audi e-tron GT. Cette particularité pourrait permettre à un break ES90 ou des V60 et V90 100 % électriques de voir le jour !
Des breaks électriques aux 1.000 km d'autonomie ?
Plus bas, élancés et donc aérodynamiques, mais également potentiellement un peu plus légers, ces EV60 ou EV90 pourraient techniquement revendiquer des autonomies encore supérieures à celles de l'EX60 reposant d'ores et déjà sur la nouvelle plateforme SPA3 du constructeur suédois. Ces breaks électriques pourraient-ils flirter avec les 1.000 km d'autonomie WLTP ? Peut-être pas encore, mais l'on pourrait théoriquement s'en rapprocher. Sur le papier, le dernier SUV électrique de Volvo est en effet capable de parcourir jusqu'à 810 km par plein d'ions ! L'autre bonne nouvelle, c'est que ces breaks devraient être capables d'aller plus loin, mais en utilisant une batterie de capacité similaire. Ils pourraient donc conserver les mêmes temps de charge que l'EX60 et passer de 10 à 80 % de niveau de batterie en moins de 20 min !
Une Volvo EV60, mais également ES60 pour concurrencer les Allemandes ?
Aujourd'hui, la marque scandinave autrefois célèbre pour ses breaks sûrs et spacieux ne dispose plus que d'un seul d'entre eux dans sa gamme contre pas moins de 8 SUV ! Seule la V60 est en effet encore disponible à la commande alors que la V90 a quitté le catalogue de la marque il y a peu. Mais pour combien de temps encore ? Mais ce n'est pas tout. Qui dit break, dit généralement aussi berline. Volvo n'en propose également plus qu'une seule, la ES90 ! Faire renaître ses V60 et S60 avec une motorisation 100 % électrique permettrait également à Volvo de marcher sur les plates-bandes des futures BMW i3 et Mercedes Classe C électrique, chose que la marque a toujours fait par le passé et fait encore avec son dernier SUV…
