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Avec son maximum de 810 km d'autonomie et sa capacité de passer de 10 à 80 % de niveau de batterie en un minimum de 18 min, fini l'angoisse de la panne sèche au volant de l'EX60, du moins en théorie.
On l'attend de pied ferme, et le Volvo EX60 ne nous a pas déçus, du moins sur papier. Esthétiquement, le grand frère de l'EX30 et le benjamin de l'EX90 affiche un style digne de la lignée familiale, quoiqu'il semble un poil plus proche de son cadet. En termes de gabarit en revanche, il est nettement plus proche de son aîné puisqu'il mesure 4,803 m de long pour 1,899 m de large et 1,635 m de haut. On épinglera tout de même un détail inédit : l'absence de poignées de portes aussi bien à l'avant qu'à l'arrière, remplacées par de petites ailettes se trouvant à la base des vitres.
Nouveau à l'extérieur, mais surtout à l'intérieur !
À l'intérieur de ce nouveau Volvo EX60, on découvre une planche de bord inédite au centre de laquelle trône un grand écran OLED de 15 pouces. Ce dernier dispose d'un nouveau processeur ultra-puissant et d'un système d'infodivertissement ultra-connecté afin d'afficher une réactivité elle aussi « ultra ». Devant le conducteur aussi, il y a de la nouveauté : un combiné d'instruments digital de 11,4 pouces situé tout juste sous le pare-brise à la manière Panoramic Vision du iX3 ou encore de l'i-cockpit de Peugeot et que l'on regarde donc par-dessus le volant. Un volant qui affiche d'ailleurs un nouveau look à deux branches. Ce qui est moins nouveau en revanche, c'est sa console centrale similaire à celle de son petit frère, l'EX30. On ne devrait pas manquer de place non plus à bord de ce nouveau Volvo EX60 puisqu'il repose sur un empattement de 2,97 m ! Son coffre affiche quant à lui un volume de 634 l à 1 647 l alors que son frunk mesure 58 l.
La Volvo la plus sûre et la plus intelligente
En bonne Volvo, ce nouveau EX60 sera également on ne peut plus sûr ! En prime de ses toutes nouvelles ceintures de sécurité multi-adaptatives, le SUV électrique suédois disposera également de la forme la plus aboutie du Volvo Cars Safety Standard. Ce système évalue en permanence son environnement grâce à une large gamme de capteurs afin de comprendre le plus clairement et précisément possible tout ce qui l'entoure. La marque indique d'ailleurs qu'il s'agit de la Volvo la plus intelligente jamais conçue. Exactement comme son concurrent direct, le BMW iX3, sur autoroute et jusqu'à 130 km/h, l'EX60 pourra non seulement rester au centre de sa voie, mais également en changer sans que son conducteur ait besoin de toucher le volant, tout en restant pleinement concentré. L'assistant IA de Google, Gemini, est également profondément intégré au véhicule pour faciliter son utilisation.
Jusqu’à 620 km d’autonomie pour le Volvo EX60 P6…
L'EX60 repose sur la nouvelle architecture 800 V SPA3 de Volvo et pourra profiter de trois configurations différentes. En entrée de gamme, la variante P6 du nouveau SUV électrique scandinave est propulsée par un unique moteur arrière de 275 kW (374 ch) et 480 Nm. De quoi lui permettre d'accélérer de 0 à 100 km/h en un minimum de 5,9 s. Alimentée par une batterie de 83 kWh, cette version de l'EX60 revendique une autonomie WLTP maximale de 620 km. Elle est également capable d'encaisser une puissance de charge maximale de 320 kW pour passer de 10 à 80 % de niveau de batterie en 18 min et ajouter jusqu'à 305 km d'autonomie en 10 min.
… ou 660 km d’autonomie en version P10 AWD…
La variante P10 AWD de milieu de gamme permet, comme son nom l'indique, au SUV suédois de profiter de deux moteurs développant ensemble jusqu'à 375 kW (510 ch) et 710 Nm. Grâce à cette cavalerie, le Volvo EX60 abat le 0 à 100 km/h en un minimum de 4,6 s. Cette fois, c'est une batterie de 95 kWh qui se cache sous son plancher afin de parcourir jusqu'à 660 km par plein d'ions. Des pleins de 10 à 80 % qui prendront également un minimum de 18 min grâce à une puissance de charge maximale de 370 kW.
… voire carrément 810 km d’autonomie pour le Volvo EX60 P12 AWD !
Finalement, les deux moteurs du Volvo EX60 P12 AWD développent ensemble jusqu'à 500 kW (680 ch) et 790 Nm afin de permettre au SUV scandinave d'atteindre 100 km/h en un minimum de 3,9 s. Grâce à sa batterie de 117 kWh, cette version haut de gamme de l'EX60 revendique jusqu'à 810 km d'autonomie. De quoi en faire la Volvo, mais également le SUV électrique le plus endurant du marché ! Et malgré sa gigantesque batterie, cette variante est capable de passer de 10 à 80 % en 19 min grâce à une puissance de charge maximale de 370 kW lui permettant également de regagner jusqu'à 340 km d'autonomie en 10 min ! Toutes les versions du Volvo EX60 disposent de la même vitesse de pointe de 180 km/h.
Quand et à quel prix le Volvo EX60 arrivera-t-il en Belgique ?
Une fois n'est pas coutume, il ne faudra pas attendre pour pouvoir commander le nouveau Volvo EX60 puisqu'il est d'ores et déjà disponible à la commande en Belgique ! Sa motorisation d'entrée de gamme P6 est affichée à un prix de départ de 62.990 € alors que sa variante P10 AWD coûte un minimum de 65.990 €. Le prix du Volvo EX60 P12 AWD débute quant à lui à 69.990 €. L'ensemble des variantes du SUV électrique scandinave sont proposées en finitions Plus et Ultra, la seconde étant 5.900 € plus chère. Pour son lancement, des variantes Launch Edition de ces deux versions sont également disponibles au même prix, mais avec un équipement mieux fourni. La production de ce nouveau Volvo EX60 débutera ce printemps en Suède. Les livraisons des versions P6 et P10 AWD commenceront en septembre, la P12 AWD suivant peu après.
