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Motoriste réputé, Alfa Romeo a toujours été reconnu pour la qualité de ses moteurs, mais moins pour celle de ses carrosseries ! Les temps changent et, si la ligne est toujours aussi attirante et agressive, la rouille n'est plus à craindre. Mais sous cette robe séduisante se cache un moteur d'origine Opel… Une origine peu en rapport avec la légendaire réputation de la marque en ce domaine. Alfa aurait-il vendu son âme, le ramage vaut-il réellement le plumage ? Réponse dans cet essai avec une version 2.2 JTS.

Motricité optimale

Pour une traction avant, transmettre beaucoup de couple à la route pose souvent problème lorsque l’adhérence est précaire. Alfa apporte une solution en combinant les aides électroniques avec un bon vieux différentiel autobloquant mécanique à glissement limité.

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une enclume sculpturale…

Magnifique, sculpturale ou tout simplement belle ? On ne sait quel superlatif employer pour décrire une ligne aussi séduisante. Après avoir succombé sous le charme de sa ligne, il ne nous reste plus qu'à ouvrir le capot pour apercevoir qu'un moteur diesel s'y est inséré. Hérésie, malédiction ? Un moteur fonctionnant au mazout (entraînant les roues avant qui plus est…) sous le capot d'une Alfa aussi resplendissante ? Vous n'y êtes pas… Diesel, oui, mais quel diesel ! Un super mazout à 5 cylindres qui développe 200 chevaux et rien moins de 400 Nm… Mariage contre nature ou association logique ?

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Une bonne dose de plaisir

La ferveur automobile est un créneau qu’exploite parfaitement Alfa Romeo. Preuve une fois de plus avec le coupé GT. Une voiture de passionné qui tire, qui tire… Que ce soit avec le 1.9 Multijet et plus encore avec le V6 essence 3.2 ! Interdiction de lâcher de volant.

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