Alpine A290 ― Actualités, essais et conseils

L’Alpine A290 Rallye gagne un différentiel à glissement limité !

En plus d'un différentiel autobloquant ZF à glissement limité, l'Alpine A290 Rallye profite également d'un « indispensable frein à main hydraulique » !

Voici la voiture de l’année 2025 !

C’est une nouvelle fois Renault qui s’impose lors de l’élection de la voiture de l’année, mais cette fois avec sa 5 E-Tech ainsi que son pendant sportif l’Alpine A290.

Essai : Alpine A290 GTS, l’ivresse électrisée !

Peu importe la motorisation pourvu qu’on ait l’ivresse ! Cette première Alpine de l’ère électrique parvient-elle toujours à émoustiller les sens… sans essence ? En tous les cas, le flacon reste alléchant !

Voici combien coûte l’Alpine A290

C’est bon : vous pouvez maintenant signer le bon de commande de l’Alpine A290. Mais combien coûte cette Renault 5 E-Tech en version épicée ? Petit indice : elle reste éligible à la prime flamande de 5.000 € !

Nos 5 détails préférés de l’Alpine A290

Premier modèle 100 % électrique d’Alpine, l’A290 n’impressionne pas par sa fiche technique, ses performances, son prix ou sa vitesse max, mais plutôt par ces 5 détails…

Alpine A290 : la première d’une nouvelle ère électrique !

Ce n’est pas grâce à son maximum de 160 kW (220 ch) et 300 Nm que l’A290 devrait faire honneur à Alpine, mais grâce à un châssis entièrement retravaillé !

Alpine A290_β : ADN électrifié

Alpine A290_ β : façon R5 Turbo ?