Alpine A290 ― Actualités, essais et conseils

Honda a toujours aimé innover, et il est réconfortant de voir le constructeur nippon le prouver une fois de plus, alors que ses concurrents directs se montrent plutôt frileux dans ce domaine. L'automatisme préoccupe Honda depuis de nombreuses années: ça commença avec la mythique CB750 devenue CB750 A en 1976 avec une boîte automatique à deux rapports et convertisseur de couple, suivie par quelques bicylindres du même tonneau, puis par l'atypique DN-01 et enfin la VFR 1200 A, revue et corrigée pour cette année.

Belle réussite que cette A5, née sous la forme d'un élégant coupé dessiné par Walter da Silva. La ligne, unanimement appréciée, fut d'abord déclinée en cabriolet puis enfin en Sportback. La Sportback préserve la ligne du coupé, mais profite d'un empattement plus généreux (+6cm) et de deux portes supplémentaires, pour séduire un plus large public. Le coupé "quatre portes" semble en effet plaire, à voir le succès des Mercedes CLS et autres Passat CC, ou comment rester plus ou moins raisonnable (berline quatre portes) en se faisant plaisir (ligne de coupé).