Audi A1 ― Actualités, essais et conseils

En 1998, Volkswagen décide de ressusciter le modèle qui a vu naître la marque en 1938, la Volkswagen Type I, mieux connue sous le nom de Beetle (Coccinelle dans le monde francophone).

Rien n’arrête le bouillonnant PDG du groupe automobile Fiat Chrysler Automobiles (FCA). Dernière déclaration fracassante en date : « Si le patron de Tesla, Elon Musk, nous prouve que son nouveau Model 3 génère des bénéfices au prix de vente indiqué (35.000 $ l’exemplaire), j’en ferai de même, mais avec une touche de design italien ! »

Neuf ans ! Il aura fallu attendre neuf ans avant que Volkswagen ne se décide à remplacer le Tiguan ! Une période colossale dans cette industrie. Le produit final valait-il la peine de se montrer aussi patient ?

Parfois, les choses vont assez vite. Cette semaine, nos photographes ont surpris un prototype sur la piste du Nürburgring. Aujourd’hui, Aston Martin confirme officiellement la version de production de la Vantage GT8.

Encore quelques nouvelles du côté des limousines cette semaine, car Jaguar s’apprête à produire une version allongée de sa XF. Cette XF L sera principalement destinée au marché chinois.

Les premiers jours du printemps nous donnent naturellement l’envie de grimper derrière le volant. Et de préférence, derrière le cerceau d’une propulsion à tendance sportive ! Et parce que les voitures premiums allemandes sont encore d’autres options intéressantes, concentrons-nous sur les modèles plus « généralistes » qui neufs, ne coûtent pas plus de 40.000 €.

En apparence, cette Lamborghini semble être une Huracán parfaitement de série. Mais ne vous y trompez pas : il se pourrait bien qu’il s’agisse de la première Huracán Superleggera.

Toute auréolée de son titre de "Car of the Year", l'Astra nous revient dans sa déclinaison break, baptisée Sports Tourer. L'enjeu est de taille: le segment "compact" représente 21% des ventes en Europe, 25% en Belgique, principalement composé de cinq portes et de breaks.