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BMW abandonne le V8 atmosphérique pour son nouveau duo M3/M4 au profit d’un six en ligne turbo. Ce « petit » moteur est-il capable de rivaliser avec le V8 atmosphérique de l’Audi RS5 ?

Ouais, on est d’accord : c’est vraiment un truc de mec… Sans vouloir endosser le rôle du macho à gourmette, force est de reconnaître que cette M3, ce n’est quand même pas de la roupie de Sansonnet ! Rencontre avec une brute au gros cœur…

Un petit coupé 4 places, propulsion et avec un gros moteur 6 cylindres, c’est la recette du plaisir ! Hélas, on n’en trouve plus sur le marché, si ce n’est… cette BMW M235i ! Non, il ne s’agit pas d’une M2, pas plus que d’une descendante à la fabuleuse 1M Coupé, mais bien d’un modèle alliant confort et sportivité avec classe et panache… Ça, c’est sur papier… Et en pratique ?

Aujourd’hui, près d’une BMW vendue sur trois est un SUV ! C’est dire l’importance du segment et cela explique pourquoi le constructeur multiplie sa gamme à n’en plus finir. Voici donc le X4, petit frère du X6 et version plus sexy du X3. Avec quel intérêt ?

Il n’y a pas que les écoliers qui enfilent un sac à dos : les BMW Série 1 et Audi A3 aussi. La première joue les coupés compacts et se renomme Série 2. La seconde singe sa grande sœur A4 en s’offrant quatre ouvrants et une malle de coffre. Mais, au final, laquelle de ces trois volumes réussira-t-elle son examen de passage ?

Vous trouvez la Série 3 trop commune et la Série 4 trop peu pratique ? Voici une solution intermédiaire : la Série 4 Gran Coupé ! Voyez-la comme une Série 4 au sens pratique plus développé ou comme une Série 3 plus agressive… Dans tous les cas, nous vous proposons d’en faire la découverte !

LA success-story de l'histoire de la moto! La première GS (G/S à l'époque) fit son apparition en 1980, avec un succès qui ne s'est jamais démenti depuis! La variante "Adventure" est née en 2001 sur base de la 1150 GS, même si des versions pseudo "Paris-Dakar" de modèles antérieurs avaient déjà tracé la voie, avec des réservoirs de 35 litres! La 1150 Adventure puis la 1200 Adventure ont connu un tel succès que BMW ne pouvait pas remettre le couvert avec sa GS "liquide". C'est chose faite avec une moto encore plus statutaire qu'auparavant.

Héritière d’une longue tradition de Série 3 Cabriolet, cette Série 4 se démarque par sa ligne agressive. Mais si la marque inspire la sportivité, la conduite à ciel ouvert incite plutôt à la flânerie… On vous laisse découvrir quel camp BMW a choisi, pour le typage de son nouveau cabriolet !

Les temps changent mon bon Monsieur ! Avec une Série 4 dépassant les 4,6 mètres de long, la nouvelle Série 2 se profile comme la descendante « logique » des premières Série 3 coupés, soit le coupé qui parle le plus aux cœurs des authentiques Béhèmistes… De quoi alimenter la flamme ?

A force de délirer vers des hauteurs stratosphériques avec des motos de plus en plus élitistes, tant en performances et équipements qu'en poids ou en prix, les constructeurs laissent place dans leurs gammes à des motos plus raisonnables, et BMW Motorrad ne fait pas exception à la règle.

Est-ce la couleur acidulée des deux caches latéraux marquant la singularité du C evolution? Ou est-ce tout simplement l'expérience nouvelle, mais parfaitement aboutie que propose désormais le constructeur allemand, qui me remet en mémoire ce slogan martelé à longueur de pubs lors du lancement d'une boisson gazeuse au citron amer, tellement adapté à l'expérience que nous avons vécue dans les rues de Barcelone pour la présentation internationale du dernier né de la marque à l'hélice?

Stupeur et tremblement : BMW abandonne un instant ses puissantes berlines et ses SUV huppés pour nous proposer une citadine électrique ! De la part d’un constructeur premium, c’est une grande première ! Et un exemple à suivre, alors que ce segment vit des instants plutôt moroses ?

Et voici la troisième génération du SUV bien connu de BMW ! Non, vous ne le reconnaîtrez sans doute pas au premier coup d’œil et pourtant, il change du tout au tout ! BMW l’a conçu pour être encore plus efficace et plus sobre sur la route, tout en négligeant le hors-piste… Et en pratique ?

Non, décidemment, la berline, ce n’est pas votre truc. Rien de tel qu’un coupé sensuel pour doper votre cœur tous les matins au moment de partir travailler… Avec sa nouvelle Série 4, BMW tient-il une muse assez alléchante que pour rivaliser avec la sublime A5 d’Audi ?

C’est la crise ! Et le segment des berlines familiales ne doit sa survie qu’aux moteurs les plus modestes… Voilà donc tout l’intérêt de cette nouvelle motorisation qui tire le tarif vers le bas… Mais est-ce encore une authentique béhème ?

Déjà que BMW s’apprête à nous dévoiler des berlines à traction avant, il ne manquerait plus que le constructeur nous serve des monovolumes pour que l’hérésie soit totale, diront les puristes ! Comment, c’est déjà le cas ? Non, on vous rassure, cette Série 3 « Gran Turismo » n’est pas exactement un monovolume, mais plutôt un joyeux mélange de plusieurs genres… Plutôt convaincant, d’ailleurs !

Les voitures électriques n’ont toujours pas percé. Le manque de vision et d’incitants des autorités belges n’aide bien sûr pas, mais il faut aussi bien avouer que les modèles du marché n’étaient jusqu’ici pas très captivants. Les choses changent petit à petit. Nos lecteurs avaient déjà apprécié la petite Renault Zoé. C’est maintenant au tour de BMW de s’y mettre, avec l’i3, une citadine originale et réussie, même si le concept n’est toujours pas parfait. 

Peu après Mercedes qui nous relifte sa Classe E en profondeur, BMW fait de même avec sa Série 5 ! La concurrence fait rage sur le segment des familiales : face à l’arsenal sécuritaire du vaisseau de Stuttgart, BMW oppose une Série 5 ultra connectée et à la sobriété de chameau !

Un gros moteur dans une petite voiture : une recette pas très « politiquement correcte », mais assurément synonyme de plaisir ! Et dans le genre, BMW a une sacrée expérience avec ses 2002tii, 323i et, plus près de nous, la 1 M Coupé. Rebelote, le nouveau département « M Performance » nous fignole une Série 1 animée par la spécialité maison : un 6 cylindres en ligne !

Une BMW Série 3 hybride ? Beaucoup en rêvaient… BMW l’a fait ! Mais quand Toyota prône l’hybride pour tous, BMW réserve cette motorisation à une certaine élite… Rencontre avec une Série 3 aussi hybride… qu’active !