Toute les conseils BMW

L’émission de référence CO2 pour calculer l’avantage de toute nature pour les voitures de société va sensiblement diminuer dès l’an prochain.

Le public n’a jamais eu l’occasion de découvrir ce drôle de break BMW de plus de 600 ch, qui a servi de mulet au moteur de la McLaren F1…

Les concept-cars, aussi étranges et ahurissants puissent-ils être, utilisent tout de même des matériaux communs comme l'aluminium et la fibre de carbone. Mais ce n’était pas le cas du concept GINA présenté par BMW en 2008. Sa carrosserie était exclusivement composée de…textile ! Mais plus de dix ans plus tard, l’idée est-elle totalement oubliée ?

Qui a dit que les Allemands n'avaient pas le sens de l'humour? Dans un passé lointain, BMW a effectivement développé une version pick-up de sa légendaire M3. Malheureusement, un seul exemplaire a été produit, pour un usage en interne.

Vous cherchez une nouvelle voiture mais vous ne savez pas par où commencer? Nous vous aidons à choisir le bon moteur et la bonne version. Aujourd'hui, nous nous penchons sur le SUV d'entrée de gamme de BMW, le X1.

BMW va relancer sa Série 8 d’ici la fin de l’année. L’occasion de se repencher sur sa devancière commercialisée une trentaine d’années plus tôt. Un coupé Grand Tourisme ne jurant que par les blocs en V de 8 ou 12 cylindres !

Coup de théâtre, au salon de l’auto de Francfort 1999 : BMW présente un concept de Z9 qui n’est pas un roadster, mais bien un voluptueux coupé à 4 places… Regardez bien ce concept, il ne vous dit rien ?

Avant la BMW Z3 du milieu des années 90 (qui sera remplacée ensuite par la Z4), il existait déjà à la fin des années 80 au catalogue BMW un autre modèle « Z » marquant : la Z1. Elle se distinguait par ses portes très spéciales (qui créaient l’illusion en disparaissant), mais pas seulement…

Extérieurement, ce concept ne laisse pas vraiment deviner la puissance de feu qui se tapit sous le capot. En effet, pour célébrer sa victoire aux 24 heures du Mans de 1999, BMW installe le V12 de son prototype de compétition victorieux, la V12 LMR, sous le capot de son X5 !

Nous sommes au milieu des années 1990. En cette période, la mode est aux cabriolets et aux SUV, ces nouveaux véhicules capables d’escapades hors des sentiers battus. BMW tente de combiner les deux dans un concept unique.

Lorsque BMW présenta le roadster Z3, les amateurs sportifs de la marque furent déçus de ne trouver qu’un modeste 4 cylindres sous le capot. Il y eu d’abord une première réponse avec un 6 cylindres de 2,8 litres, puis une deuxième, bien plus percutante, avec le moteur de la M3 !

En 2008, BMW fête le trentenaire de l’une de ses plus mythiques sportives : la M1 ! Pour célébrer cet anniversaire, le constructeur présente un concept qui lui rend hommage.

En 1996, BMW aurait pu engendrer la bombe ultime. Insérer le redoutable moteur de la M3 sous le capot de la Série 3 Compact était en soi, une excellente idée… Mais ce modèle ne connût jamais la production.

Ce concept aux lignes audacieuses n’a hélas, jamais vu le jour. Rappelant une voiture de course de 1940, il hérite pourtant de dessous modernes et aurait pu séduire les amateurs nostalgiques !

Si la marque bavaroise est plus réputée pour ses berlines sportives que pour ses cabriolets, elle n’en possède pas moins un beau pedigree en la matière. Voici 5 cabriolets BMW qui ne devraient certainement pas vous laisser indifférent !

Depuis quand le permis est-il obligatoire ? Pouvez-vous tracter une remorque avec un tricycle ? Quel est l’âge minimum pour être passager sur une moto ? Voilà toutes des questions auxquelles BMW Motorrad répond via une infographie retraçant la législation relative aux motos.