Bugatti Veyron ― Actualités, essais et conseils

Celle-ci devait pouvoir supporter une vitesse supérieure à 400 km/h !

Mieux vaut bien gagner sa vie !

Voici une façon plutôt astucieuse pour endommager votre onéreuse Bugatti Veyron : oublier de freiner après avoir roulé à plus de 335 km/h !

La Bugatti Veyron est probablement l’une des rares machines de cette planète à pouvoir circuler très facilement bien au-delà des 300 km/h.

Il s’appelle Steven Aghakhani et son papa Armik n’a manifestement pas beaucoup de problème de fin de mois. Pour satisfaire le hobby de son rejeton, papa Aghakhani a d’ailleurs laissé les clés de sa Bugatti à son rejeton de 13 ans !

Qui dit victoire dit prime. Après avoir envoyé la France dans les roses, chaque joueur de la Seleção portugaise a touché une prime de 325.000 €, à ajouter aux primes successives touchées après chaque match de l’Euro 2016.

La créativité de certaines personnes n’a pas de limite ! Ces américains ne peuvent en effet se permettre de payer plus d’un million d’euros pour acquérir une Bugatti. Ils ont donc décidé de se construire leur propre Veyron !

Ce ne sont pas toujours des voitures produites à grande échelle qui se voient rappelées par l’usine. Chez Bugatti également, il y a eu quelques petites erreurs de production que la marque désire rectifier.

A 50.000 € les quatre pneus, une Bugatti Veyron n’est pas exactement le véhicule idéal pour exécuter des donuts… Ce que vous avez sous les yeux est donc assez rare !

La maison de ventes aux enchères RM Sotheby’s proposait deux Bugatti Veyron assez exceptionnelles, lors de sa vente de Monterey, aux Etats-Unis. La première d’entre elles n’est ni plus, ni moins, que la toute première Veyron produite, châssis 001 et la seconde n’est autre que le châssis 300, soit la toute dernière Veyron Coupé.

Voiture de tous les excès, la Bugatti Veyron, c’est la voiture qui collectionne les chiffres improbables. La plus puissante, la plus rapide et la plus chère, c’est elle. A l’entretien, les chiffres deviennent ici encore, absolument faramineux, dignes d’un jet privé, aux dires de certains…

C’est fini ! Nous vous l’annoncions il y a une dizaine de jours, la Bugatti Veyron fait ses adieux définitifs après une carrière longue de 10 ans. Sur cette décennie, quelque 450 exemplaires de la Veyron furent écoulés. Le dernier modèle, présenté au salon de Genève, est vendu !

Au salon de Genève, Koenigsegg a lâché une véritable bombe : la Regera. Extrême, cette dernière présente une technologie hors du commun et enterre tout ce qui existe, de la McLaren P1 à la Ferrari LaFerrari en passant par la Bugatti Veyron.

Bugatti ferme définitivement le chapitre Veyron : 10 ans après sa naissance, la vie de cette prestigieuse supersportive touchera à sa fin lors du salon de Genève.

Il y a tout juste dix ans, Bugatti dévoilait l'une des voitures les plus charismatiques de l'histoire de l'automobile. Et même si le style de la Veyron ne fait pas l'unanimité, l'arsenal technologique qu'elle embarque est par contre remarquable. Bloc moteur W16 de 8.400 cc gavé par quatre turbocompresseurs, 1.001 chevaux (sur la Veyron "de base"), vitesse de pointe de plus de 400 km/h, autant d'arguments qui ont fait du modèle la voiture de tous les superlatifs.

Avec des marques premium et de prestige comme Audi, Bugatti, Lamborghini ou encore Bentley, le groupe Volkswagen ne manque pas d'atout pour séduire une clientèle aisée.

Une vitesse de pointe de 400 km/h et un 0 à 100 km/h en 2,1 secondes seulement ! Non, il ne s’agit pas des chronos d’une Bugatti Veyron, mais bien d’une supercar qui ira la détrôner. Surprise : c’est du belge !