Toute les essais BYD Han

Dans la fosse aux lions !

Suzuki aura mis un certain temps à trouver de quoi s'opposer aux cadors de la catégorie: ni la GSR 600, ni la Gladius n'ont réussi à inquiéter la Kawasaki Z750 ou la FZ8. La GSR 750 pourrait faire mieux que de la figuration!

Mi-break, mi-SUV

Avoir les moyens de ses ambitions!

Déjà désirable en 520d, la BMW série 5 peut sérieusement revoir ses prétentions à la hausse en montant en gamme. Soyons fous et choisissons une 530d (pas si fous en fait: nous aurions pu prendre une 535d ou mieux, une 550i V8!). Tant qu'à faire, privilégions la transmission xDrive, offrons-nous le plaisir de l'exclusivité avec la finition "Individual". Le luxe et la technologie ont un prix et nous partons donc au volant d'une très exclusive BMW 530d xDrive Individual, en échange de la modique somme de 90.260 €, quand même. Inutile de préciser que cette 5 ne se croise pas à tous les coins de rue! Ceci dit, elle offre aux heureux nantis qui peuvent se la payer l'énorme avantage de baigner dans un luxe politiquement très correct puisque peu ostentatoire, et sur le parking de l'entreprise, seul un œil averti pourra discerner la différence entre la voiture du "patron" et celles de ses cadres.

La maturité?

Les constructeurs français ont bien du mal à percer dans le haut de gamme, chasse gardée des allemandes en général. Pourtant, cette 508 SW GT, qui remplace la 407 mais aussi la 607 qui n'a jamais réussi à se faire une place soleil, mérite qu'on s'y attarde.

Dans le mille !

Une slivovice parfaitement digeste !

Lorsque les neurones teutons du groupe VW mijotent un projet de petite citadine, ce n’est pas pour faire de la simple figuration ! Alors, histoire d’amplifier l’onde, la petite VW up! a donné naissance à deux sœurs jumelles : l’ibère Seat Mii et la tchèque Skoda Citigo. Un triplé gagnant ? Réponse avec cette Citigo, également vendue en version 5 portes.

Répétez après moi:

La vitesse supérieure !

A chaque nouveau modèle, les ambitions du constructeur coréen se précisent. Après une première incursion dans le segment D l'an passé avec la i40 Wagon, Hyundai enfonce le clou et complète son offre avec la i40 Sedan.

Un peu de glue sur la gomme !

C’est l’hiver, alors forcément, on vous parle de pneus hiver à tire-larigot. Mais le printemps arrive à grands pas, alors on s’est dit qu’il était utile d’approcher les pneus « été » ! Et pour le coup, nous avons essayé deux gommes, en provenance de chez Dunlop. Au programme, du sport ! Ben oui, ça change !

Toutes les ambitions, tous les espoirs!

Deuxième marché pour la Belgique, mais premier au niveau Européen, le segment C ne pouvait laisser Hyundai indifférent. Si la première i30 lancée en 2007 a connu plus qu'un succès d'estime en se hissant à la sixième place des ventes sur le très disputé segment C, la nouvelle i30 présentée ces jours ci à Séville devrait enfoncer le clou et faire trembler les valeurs sûres du marché. Conçue par et pour des Européens au centre de recherche de Rüsselsheim, la nouvelle i30 est produite en République Tchèque.